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　　上海汽車(chē)18日公告稱(chēng)，公司擬與A123系統(tǒng)香港有限公司成立一家車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)合資公司。雙方將按照51：49的股比，成立上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，共同開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)。

　　上海汽車(chē)方面表示，此舉將有助于上海汽車(chē)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，并在電池系統(tǒng)這一新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上形成突破。

　　提供完整解決方案

　　據(jù)了解，新成立的上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司總投資約為2000萬(wàn)美元，注冊(cè)資本為950萬(wàn)美元。其中上海汽車(chē)出資484.5萬(wàn)美元，持有51%股份；A123香港出資465.5萬(wàn)美元，持有49%股份。

　　新公司將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)，即在電池模塊、電池管理、電芯平衡、傳感器及監(jiān)控、熱管理、安全管理和物理集成等組件上進(jìn)行面向客戶的專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、集成和生產(chǎn)，推出完整的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案產(chǎn)品。

　　此次作為外方股東的A123香港是A123系統(tǒng)公司在香港注冊(cè)成立的全資子公司。A123于2001年在麻省理工學(xué)院(MIT)成立，是一家在磷酸鐵鋰電池技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先的納斯達(dá)克上市公司。A123每年生產(chǎn)數(shù)百?lài)嵳龢O材料粉體和數(shù)百萬(wàn)顆電池芯，并在美國(guó)聯(lián)邦政府、密歇根州政府和能源部先進(jìn)技術(shù)汽車(chē)制造業(yè)激勵(lì)計(jì)劃的支持下，建設(shè)世界一流的大規(guī)模鋰離子電芯和電池系統(tǒng)生產(chǎn)能力。上海汽車(chē)與A123曾在開(kāi)發(fā)新能源樣車(chē)項(xiàng)目上進(jìn)行過(guò)合作，雙方具備良好的合作基礎(chǔ)。

　　上海汽車(chē)總裁陳虹表示，世界范圍內(nèi)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電力化的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該順勢(shì)而為，搶抓機(jī)遇，為這個(gè)根本性轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。上海汽車(chē)將致力于實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，為消費(fèi)者提供可靠的新能源汽車(chē)。

　　此前，上海汽車(chē)明確提出了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)，2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)將批量投放市場(chǎng)；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強(qiáng)混轎車(chē)將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)也要推向市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)零排放。

　　技術(shù)突破有賴(lài)政策支持

　　在此前的廣州車(chē)展中，陳虹曾表示，新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更重要在零部件上，比如說(shuō)電池、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制，包括像混合動(dòng)力帶有耦合功能的電驅(qū)動(dòng)也就是變速箱等等，這些都是國(guó)際上的難點(diǎn)。

　　此前不久，上海市發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)上海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》，將在研發(fā)資金支持、政府采購(gòu)、配套設(shè)施建設(shè)、融資政策等方面對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展給予全方位的促進(jìn)。

　　對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展，上海市提出的發(fā)展目標(biāo)是以混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)為主攻方向，以“電池、電機(jī)、電控”關(guān)鍵零部件為突破口，同步支持燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)降低成本、提高性能，加快搶占技術(shù)制高點(diǎn)和市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群。此次上海汽車(chē)合資建立的電池系統(tǒng)公司無(wú)疑在未來(lái)充分受惠于新能源汽車(chē)促進(jìn)政策。

　　分析人士認(rèn)為，電池系統(tǒng)等關(guān)鍵部件成本能否降低將直接決定新能源汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。而相關(guān)技術(shù)的研發(fā)在起步階段將在很大程度上依賴(lài)政府的支持政策。因而在考慮新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)能給母公司帶來(lái)多少實(shí)際收益時(shí)，政府支持政策的走向是一個(gè)重要的參考因素。