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　　如果說(shuō)冷清的底特律車展上有什么令人振奮的消息，那就是電動(dòng)車大道上展示的電動(dòng)車未來(lái)。而這個(gè)不遠(yuǎn)的未來(lái)里，中國(guó)年輕的汽車企業(yè)比亞迪儼然已占據(jù)了一席位置�！氨葋喌嫌�(jì)劃在今年下半年開始在美國(guó)出售比亞迪電動(dòng)轎車�！北葋喌舷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)比亞迪未來(lái)的發(fā)展相當(dāng)重要，公司未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)就在電動(dòng)汽車上，而電動(dòng)轎車也將是比亞迪打開美國(guó)市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。

　　電動(dòng)汽車不是第一次亮相北美車展，但作為一個(gè)整體成為車展最耀眼的明星則是首次。其實(shí)，環(huán)保車、混合動(dòng)力車、電動(dòng)車等新能源車都是此次底特律車展的主角。幾乎所有大品牌汽車制造商都推出至少一款混合動(dòng)力車或電動(dòng)車，包括始終走高端路線的寶馬，也帶來(lái)了電動(dòng)車ActiveE概念車，以及通用旗下的雪佛蘭VOLT、沃爾沃C30電動(dòng)車，當(dāng)然還有比亞迪帶來(lái)的e6純電動(dòng)汽車。

　　作為此次國(guó)內(nèi)唯一的整車參展商，比亞迪的參展車型均為新能源車，包括比亞迪e6純電動(dòng)車、F6DM、F3DM雙模電動(dòng)車等。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，此次參展車型雖然跟去年一樣都是e6和F6DM雙模車，但產(chǎn)品本身有了進(jìn)一步的提高。這次參展的e6已經(jīng)接近量產(chǎn)階段，比亞迪在過(guò)去一年中做了大量測(cè)試，在軟件控制等方面有了很大的改進(jìn)。

　　資料顯示，比亞迪原定計(jì)劃為在2011年將電動(dòng)轎車推向美國(guó)市場(chǎng)，但由于看好未來(lái)電動(dòng)車在美國(guó)的前景，比亞迪決定加快步伐，將以純電動(dòng)車e6為突破口進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。除了借車展推廣e6的知名度外，比亞迪可能會(huì)選擇洛杉磯地區(qū)作為主攻市場(chǎng),隨后再將e6的銷售向北擴(kuò)展至舊金山，并最終輻射至西雅圖、芝加哥、紐約和波士頓等城市。目前，比亞迪已在北美市場(chǎng)展開電動(dòng)車渠道和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，招募經(jīng)銷商的工作也已展開。

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　　e6近期將獲得國(guó)家新車目錄

　　比亞迪內(nèi)部人士透露，純電動(dòng)車e6已通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制碰撞試驗(yàn)，目前正在申請(qǐng)國(guó)家工信部新車目錄，獲得新車目錄也預(yù)示著e6的推廣將加速。據(jù)悉，e6今年將首度投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，首批純電動(dòng)車e6將在深圳作為出租車交付使用。目前，深圳市政府對(duì)電動(dòng)出租車的采購(gòu)數(shù)量也已經(jīng)從30輛提升至100輛，這批出租車定位為示范新能源，采取公司化管理，不以盈利為目的。

　　據(jù)了解，比亞迪e6續(xù)駛里程超過(guò)300Km，是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車。同時(shí)e6動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160Km/h以上，而百公里能耗為18度電以內(nèi)，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格。(李東穎)