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　　上汽合并南汽3年后進(jìn)入深水區(qū)。近日接受專訪時(shí)，上汽董事長(zhǎng)胡茂元透露，上汽已把南京基地定位為A級(jí)車生產(chǎn)基地。今后5年，上汽將再投百億元進(jìn)入南京基地，每年引進(jìn)一款A(yù)級(jí)車，5年后南京基地的產(chǎn)能將擴(kuò)大到100萬輛。

　　上汽A級(jí)車落戶南京

　　“南京就是我們的A級(jí)車基地，是上海以外最大的基地�！焙�茂元非常清晰地給南京基地作了定位。這是2007年上南合并后，上汽第一次如此明確南京基地的定位。

　　3月17日，上汽最新自主品牌車榮威350在南京下線，這是上汽第一次把榮威車型放到南京生產(chǎn)。榮威350是A級(jí)車，內(nèi)部代號(hào)為“AP11”，是上汽自主品牌沖量的主力車型。

　　按照原來的計(jì)劃，榮威350將在上汽臨港基地生產(chǎn)，但考慮到增加南京基地的銷量，2008年上汽決定調(diào)整到南京浦口基地生產(chǎn)。

　　“過去MG放在南京，榮威放在上海，不科學(xué)、不合理也不經(jīng)濟(jì)。我們現(xiàn)在要按平臺(tái)來考慮，解決南京的工廠扭虧、增長(zhǎng)、就業(yè)的問題，國(guó)家稅收也可以增加�！焙�茂元說，考慮到?jīng)]有大批量產(chǎn)品不行，所以決定A級(jí)車就放在南京。

　　上汽內(nèi)部人士告訴記者，前年，該決定受到上汽內(nèi)部和上海市政府很大的阻力，尤其是上海方面，希望繼續(xù)增加臨港基地的產(chǎn)量，增加稅收。

　　胡茂元表示，南京基地需要發(fā)展，同時(shí)南京也有土地成本低，勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢(shì)，因此堅(jiān)持把A級(jí)車放到南京。

　　記者了解到，南京浦口二期工程于2008年10月啟動(dòng)建設(shè)，總投資25.66億元，今年3月份按期竣工，產(chǎn)能15萬輛。今后，上汽的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也在該基地生產(chǎn)。

　　承諾再投百億

　　明確了南京基地的定位后，上汽對(duì)南京的布局也進(jìn)行了梳理。根據(jù)上汽的消息，包括原南京菲亞特工廠、南京依維柯工廠在內(nèi)，未來上汽在南京的產(chǎn)能要增加到100萬輛。

　　“浦口工廠到2015年是規(guī)劃30萬輛，南亞基地也是30萬輛，和依維柯合資的商用車板塊也希望達(dá)到30萬輛，再努力一下，可達(dá)到100萬輛�！焙�茂元說，100萬輛是上汽對(duì)南京基地的2015年規(guī)劃，為此，總投資將超過100億元，未來銷售收入將達(dá)到1000個(gè)億�！斑@就是可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。”盡管連續(xù)奔波，胡茂元的思路依然清晰。

　　根據(jù)記者了解，浦口工廠目前的產(chǎn)能是15萬輛，南亞基地(上海大眾南京工廠)去年產(chǎn)銷量達(dá)到9.3萬，依維柯商用車板塊去年為8萬輛。按照上汽目標(biāo)，未來5年，3個(gè)工廠的產(chǎn)銷量將提高2倍。其中，上海大眾南京工廠方面，上汽和大眾已初定再投入30億元，生產(chǎn)新帕薩特；浦口工廠方面，明年還將生產(chǎn)AP12、AP13兩款A(yù)級(jí)車。

　　“合作以前，南汽每年虧損十幾億，但2008年我們減虧了40%，去年又減虧了40%左右，今年我們的目標(biāo)是全面扭虧。這就是3年整合要達(dá)到的效果�！边@個(gè)小個(gè)子強(qiáng)人總能在平實(shí)的語言間表露他“與天比高”的雄心。 (記者 楊開然)