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　　東風(fēng)日產(chǎn)在年內(nèi)投產(chǎn)全新小型車(chē)——第四代日產(chǎn)March已成定局，本月的北京國(guó)際車(chē)展上大家便可一睹這輛來(lái)自歐洲的日產(chǎn)小車(chē)。據(jù)了解，日產(chǎn)March市場(chǎng)定位于日產(chǎn)驪威之下，車(chē)身尺寸和軸距略小于市場(chǎng)上多數(shù)A0級(jí)兩廂車(chē)，裝備1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將與驪威、TIIDA共線(xiàn)生產(chǎn)。憑借著俊俏的外觀和日產(chǎn)車(chē)在國(guó)內(nèi)良好的口碑，雖然國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化，但未來(lái)首先考驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)March的并不是市場(chǎng)，而是東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠的產(chǎn)能。

　　●花都工廠已全負(fù)荷生產(chǎn)

　　就在上周，記者在走訪(fǎng)日產(chǎn)位于廣州市郊的工廠時(shí)了解到，因?yàn)槭艽汗?jié)前后訂單積壓的影響和節(jié)后良好的銷(xiāo)量表現(xiàn)，目前在東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠內(nèi)，工人仍是三班倒的方式來(lái)加緊生產(chǎn)。據(jù)了解，對(duì)于2010年60萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)來(lái)講，花都工廠目前的產(chǎn)能已經(jīng)接近了極限，籌備中的第二工廠則要到2年后投產(chǎn)。如果未來(lái)2年花都工廠仍繼續(xù)投產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)有的全部車(chē)型，產(chǎn)品熱銷(xiāo)的背后，產(chǎn)能不足的壓力仍無(wú)法擺脫。

　　同時(shí)記者在京城東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商那里看到，展廳內(nèi)前來(lái)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者較春節(jié)前并未減少，但消費(fèi)者普遍反映東風(fēng)日產(chǎn)的多數(shù)車(chē)型仍要等1個(gè)月左右提車(chē)，部分配置和顏色的車(chē)要等1個(gè)月以上才能提車(chē)。

　　●March國(guó)產(chǎn)將加快SUV“移師”鄭州

　　在日產(chǎn)March確定國(guó)產(chǎn)之前就有消息稱(chēng)逍客和奇駿將“移師”鄭州日產(chǎn)工廠生產(chǎn)，雖然轉(zhuǎn)產(chǎn)時(shí)間并未得到日產(chǎn)官方確認(rèn)，但全新小型車(chē)March的國(guó)產(chǎn)無(wú)疑將加快逍客和奇駿轉(zhuǎn)產(chǎn)鄭州的步伐。之前東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部總部長(zhǎng)木俁秀樹(shù)也曾表示，東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)正在研究和推進(jìn)兩個(gè)工廠間的整合，并借此提高生產(chǎn)效率和緩解東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能壓力。

　　分析逍客和奇駿2009年的銷(xiāo)量，如果逍客和奇駿轉(zhuǎn)產(chǎn)鄭州，從兩車(chē)2009年累積超過(guò)5.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量看，無(wú)疑給March的投產(chǎn)帶來(lái)更多的產(chǎn)能空間。在東風(fēng)日產(chǎn)第二工廠投產(chǎn)前，東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠的產(chǎn)能基本能夠滿(mǎn)足March的市場(chǎng)需求。記者從消費(fèi)者那里了解到，對(duì)于關(guān)注東風(fēng)日產(chǎn)新車(chē)March的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了價(jià)格、配置和車(chē)型是否與歐洲同步外，能否在上市后及時(shí)從4S提到現(xiàn)車(chē)同樣是他們關(guān)注的焦點(diǎn)。(楊燦）