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    大眾汽車提前完成在華車型節(jié)能減排20%目標(biāo)
2010年05月12日 16:37 來源:新華網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO范安德博士11日在此間宣布,經(jīng)過3年努力,“大眾汽車中國動力總成戰(zhàn)略”提出的到2010年將大眾(中國)在華生產(chǎn)和銷售車型的油耗和排放降低20%的目標(biāo),已經(jīng)提前完成。

  范安德在大眾汽車自動變速器(大連)有限公司雙離合自動變速箱(DSG)投產(chǎn)慶典致辭時說,全球最先進(jìn)的雙離合自動變速箱在中國順利投產(chǎn),動力總成戰(zhàn)略目標(biāo)成功實現(xiàn),對大眾(中國)具有里程碑意義。大眾(中國)將進(jìn)一步推廣先進(jìn)的動力總成技術(shù),在大連的先進(jìn)發(fā)動機(jī)和變速箱生產(chǎn)將得到更大發(fā)展,以實現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺發(fā)動機(jī)和變速箱的能力。

  2007年3月30日,大眾(中國)宣布實施“大眾汽車中國動力總成戰(zhàn)略”,首臺國產(chǎn)TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)當(dāng)日在大眾一汽發(fā)動機(jī)(大連)有限公司投產(chǎn)下線。此后,大眾(中國)通過一系列舉措,推進(jìn)“動力總成戰(zhàn)略”在華順利實施。TSI系列發(fā)動機(jī)在大連投產(chǎn)后,這一代表世界領(lǐng)先水平的高效環(huán)保發(fā)動機(jī)相繼在一汽-大眾和上海大眾發(fā)動機(jī)廠下線,并裝備在國產(chǎn)大眾旗下品牌車型上。

  TSI發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù),顯著提升了發(fā)動機(jī)效率,使動力更強(qiáng)勁,油耗更經(jīng)濟(jì),排放更清潔。DSG變速箱采用創(chuàng)新的雙離合器技術(shù),具備手動變速箱與自動變速箱的雙重優(yōu)點,實現(xiàn)了更高效的傳動,使換擋更快捷、更平順。裝備了TSI和DSG的國產(chǎn)車型成為大眾(中國)成功實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的主要因素。

  投資1.7億歐元的大眾汽車自動變速器(大連)有限公司是大眾汽車集團(tuán)在全球第二家、德國以外唯一一家DSG生產(chǎn)廠。生產(chǎn)的DQ200雙離合器自動變速箱是大眾汽車集團(tuán)最新研發(fā)的產(chǎn)品。

  剛剛結(jié)束的北京車展上,大眾汽車(中國)發(fā)布了“大眾汽車中國電動車戰(zhàn)略”。根據(jù)這一戰(zhàn)略,混合動力、電動車技術(shù)將逐步引入大眾汽車集團(tuán)在華合資企業(yè),并應(yīng)用于國產(chǎn)車型。(記者張毅)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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