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　　全國(guó)“兩會(huì)”正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，來(lái)京參會(huì)的全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福同往屆一樣，向大會(huì)提交了內(nèi)容豐富的提案，其中，關(guān)于做好迎接“汽車(chē)社會(huì)”的準(zhǔn)備等事關(guān)民生的提案頗受媒體關(guān)注。日前，針對(duì)兩會(huì)提案及汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題，李書(shū)福接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD)記者的采訪(fǎng)。

　　NBD：您的提案中提到盡快出臺(tái)燃油稅的法規(guī)，您對(duì)該項(xiàng)法規(guī)的出臺(tái)有哪些期待？

　　李書(shū)福：制定強(qiáng)制性能源消耗指標(biāo)是為迎接“汽車(chē)社會(huì)”的到來(lái)做好準(zhǔn)備。汽車(chē)每年以幾千萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，肯定要大量消耗能源。強(qiáng)制性能源消耗指標(biāo)不出來(lái)就會(huì)導(dǎo)致污染越來(lái)越嚴(yán)重，所以要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)降低能源的消耗。如果每年汽車(chē)保有量增長(zhǎng)但是能源總體消耗不變，就是一個(gè)理想的局面，這一方面要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)，另一方面更需要強(qiáng)制性油耗指標(biāo)法規(guī)出臺(tái)。

　　NBD：豐田召回事件引起軒然大波，您覺(jué)得這一事件對(duì)中國(guó)汽車(chē)自主品牌有哪些啟示？

　　李書(shū)福：對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，首先我們要盡量避免出現(xiàn)這些問(wèn)題，如果出現(xiàn)問(wèn)題了也要總結(jié)豐田汽車(chē)在這次事件中的處理經(jīng)驗(yàn)。

　　NBD：您如何看待1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度縮水對(duì)自主品牌的影響？

　　李書(shū)福：我覺(jué)得購(gòu)置稅調(diào)整不利于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的觀(guān)點(diǎn)是正確的，自主品牌間接受益的幅度也縮小了。但我認(rèn)為，自主品牌汽車(chē)工業(yè)真正要發(fā)展，還不能簡(jiǎn)單地依靠這些政策。自主品牌汽車(chē)工業(yè)應(yīng)走高技術(shù)、高品牌、高附加值的發(fā)展道路，不能圖蠅頭小利。

　　NBD：有代表委員建議提高自主品牌在政府采購(gòu)中的比例，您是否支持這種做法？

　　李書(shū)福：我認(rèn)為，我們不要強(qiáng)求政府提供太多的傾斜政策，而要通過(guò)自己的努力在技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)、管理上讓人信服，讓人自發(fā)選擇自主品牌汽車(chē)�，F(xiàn)在強(qiáng)制提高這個(gè)比例反而不好。