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　　中新網4月24日電 2010北京國際車展上，保時捷新一代Cayenne運動型多功能車系舉行了盛大的亞洲首發(fā)儀式。全面升級的最新技術不僅運用于Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo，還運用于本次展出的Cayenne車型的絕對亮點——前所未有的Cayenne S Hybrid。 有鑒于該車系在中國廣受青睞，北京無疑是慶祝保時捷此次創(chuàng)新科技大跨越的最佳場合。

　　全新Cayenne車型不但采用車身輕量化技術，而且伴隨著更卓越的駕駛動力系統(tǒng)，使其不論燃油效率還是車輛性能，都成為各自所屬細分市場中的佼佼者。所有Cayenne車型的軸距都有所加長，營造了更寬敞的內部空間。增高的后排座椅靠背角度有三種不同的模式可供調節(jié)，前后可移動幅度高達160 mm，讓駕乘感受更加舒適。同時，所有Cayenne 車型都標準配備了PCM 3.1(保時捷通訊管理系統(tǒng))，與增高的儀表板和放大的中控臺相匹配的是一臺4.8英寸的高清TFT彩色顯示屏，使各種車輛顯示功能一覽無余。此外，通過搭載于Cayenne S、Cayenne S Hybrid、Cayenne Turbo的8速 Tiptronic S自動變速箱以及與之配合的自動啟動/停止系統(tǒng)，車輛的靈活性和操控性也實現了重大提升。在油耗降低23 %的前提下，車輛的加速度和最高車速都有創(chuàng)紀錄的新提升。

　　優(yōu)化效率成果首先體現在Cayenne的入門級車型上，由于標準配置了包括333 bhp的超級增壓V6動力單元，該車的發(fā)動機輸出功率與前代車型相比有了大幅提升。與此同時，新車型油耗降低16%，每百公里耗油僅10.8升，其最高車速達239公里/小時，可從7秒內從靜止加速到100公里/小時，充分體現了更加出色的運動性能、更加強勁的動力以及其純正的保時捷血統(tǒng)。

　　高扭矩搭載4.8升V8動力單元的Cayenne S車型油耗降低23%，每百公里耗油僅10.5升。在進一步降低油耗的基礎上，與前代車型385 bhp的輸出功率相比，升級后的發(fā)動機輸出功率達到了400 bhp，從而確保Cayenne S性能的大幅提升。同時，其最高車速增加到了258公里/小時，可以在5.9秒內從靜止加速到100公里/小時。在保證車輛品質和高安全性的前提下，依靠關鍵部件的創(chuàng)新型輕量化設計以及超輕主動四輪驅動，Cayenne S的車身重量得以減輕180公斤，使得該車型不但實現了低油耗和低二氧化碳排放，而且還在速度、靈活性和操控性方面都有了大幅提升。

　　Cayenne S Hybrid是新一代Cayenne車系的點睛之作。作為保時捷首款量產的混合動力車型，不僅擁有Cayenne車系中最低的二氧化碳排放量，而且也充分詮釋了保時捷最前沿的低排放技術。Cayenne S Hybrid采用并聯(lián)式全混合動力驅動，每百公里耗油8.2 升，每公里的二氧化碳排放量僅為193克。通過333bhp的3.0 升超級增壓V6 發(fā)動機和輸出功率為34 kW (47 bhp)的電動馬達的協(xié)同作用，整個動力系統(tǒng)的輸出功率可達380 kW(279 bhp)，從而使得該車的最高時速達到了242公里，可以在6.5秒內從靜止加速到100公里/小時。Cayenne S Hybrid將八缸發(fā)動機的性能與相比絕大多數的六缸發(fā)動機更為出色的燃油經濟性完美地結合在一起，無疑是“Porsche Intelligent Performance”理念的最佳典范。

　　上述創(chuàng)新設計也淋漓盡致地體現在該車系的旗艦車型Cayenne Turbo上。這款無與倫比的Cayenne車型，搭載了4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率高達500 bhp，從而使該車的最高時速達到278公里，可在4.7秒內從靜止加速到100公里/小時。除了擁有如此卓越的性能外，Cayenne Turbo每百公里的油耗僅為11.5升，與前代車型相比降低了23 %。這款全新的Cayenne Turbo與所有保時捷車輛一樣嚴格遵循以更少油耗獲得更大動力、在提高效率的同時降低二氧化碳排放的“Porsche Intelligent Performance”理念。

　　新一代保時捷Cayenne將于2010年的下半年登陸中國市場。Cayenne S和Cayenne Turbo將在第三季度交付于客戶，Cayenne S和Cayenne Turbo的起始售價分別為1,475,000元人民幣和2,035,000元人民幣。Cayenne和Cayenne S Hybrid將在年底進入中國市場，這兩位新成員也將進一步完善這一明星車系。