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　　18日，北京機(jī)動(dòng)車保有量確定突破400萬(wàn)輛，這意味著在不到一年的時(shí)間里，京城的機(jī)動(dòng)車新增了50萬(wàn)輛。然而來(lái)自環(huán)保部門的測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，目前北京的污染物排放總量還保持在原來(lái)或者比原來(lái)略低的水平上。

　　北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中在接受新華社記者專訪時(shí)表示，北京的機(jī)動(dòng)車達(dá)到400萬(wàn)輛，這要求我們?cè)跈C(jī)動(dòng)車污染治理上要下更大工夫，做出更多努力。不過(guò)，隨著機(jī)動(dòng)車總量的快速增長(zhǎng)，污染水平并沒(méi)有進(jìn)一步惡化，這表明北京正在實(shí)施的機(jī)動(dòng)車污染治理辦法，尤其是老舊黃標(biāo)車更新、淘汰工作展現(xiàn)了成效。

　　據(jù)介紹，北京所面臨的空氣質(zhì)量形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，其中威脅最大的就是機(jī)動(dòng)車污染，它對(duì)空氣中氣態(tài)污染物的貢獻(xiàn)率占到50%。而在所有機(jī)動(dòng)車中，北京的老舊黃標(biāo)車的數(shù)量占到機(jī)動(dòng)車總量的10%，有30多萬(wàn)輛，但排放的污染量卻占到機(jī)動(dòng)車排放總量的50%以上。

　　“截至目前，北京共淘汰改造黃標(biāo)車100181輛，一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化物以及可吸入顆粒物每天減排分別為163噸、23噸、21噸以及2噸�！北本┦协h(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生說(shuō)，根據(jù)測(cè)算，一輛黃標(biāo)車的排放水平相當(dāng)于一輛國(guó)4車的20倍左右，因此，淘汰10萬(wàn)多輛黃標(biāo)車的排放總量相當(dāng)于200多萬(wàn)輛同等行駛里程國(guó)4新車每日的排放總量，也就相當(dāng)于為200多萬(wàn)輛國(guó)4新車騰出環(huán)境容量空間�！斑@是就為什么今年新增加了50萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，但污染物濃度反而會(huì)下降�！�

　　杜少中告訴記者，在過(guò)去這些年中，環(huán)保部門主要從四方面解決機(jī)動(dòng)車污染：一個(gè)是新車不斷提高標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)4，相當(dāng)于歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，同國(guó)3相比，按照污染物現(xiàn)值計(jì)算削減了50%；二是提高油品標(biāo)準(zhǔn)，目前在市場(chǎng)上銷售的車用燃油也已達(dá)到國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)，這可使400萬(wàn)輛在用車的污染物排放較國(guó)3的燃油降低兩成左右；第三個(gè)措施就是加快老舊車的淘汰，對(duì)新的機(jī)動(dòng)車污染騰出了較大的環(huán)境空間；第四就是除了淘汰、報(bào)廢、老舊的機(jī)動(dòng)車以外，對(duì)在用車加強(qiáng)檢驗(yàn)以及排放監(jiān)督，這對(duì)于保證在用車的達(dá)標(biāo)排放，減少機(jī)動(dòng)車的污染意義重大。

　　另外，北京共有2萬(wàn)多輛公交車，通過(guò)2008年的努力已經(jīng)有97.8%的數(shù)量都達(dá)到國(guó)3以上排放標(biāo)準(zhǔn)，其中4000多輛是天然氣車，4000多輛是國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的車。杜少中說(shuō)，明年剩下的那1000多輛國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)的公交車也將改為國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的車，考慮到進(jìn)一步改善機(jī)動(dòng)車污染的狀況，還有一部分車打算采用國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　此外，杜少中強(qiáng)調(diào)，北京每年都有5000萬(wàn)輛次以上的進(jìn)京和過(guò)境的車輛，平均每天都有20萬(wàn)輛左右，這些車輛的排放水平污染嚴(yán)重程度大都相當(dāng)于北京的黃標(biāo)車。

　　“因?yàn)檫@些車大多在夜間行駛，所以北京夜間的空氣質(zhì)量明顯比白天差。從全年的情況看，北京30%不達(dá)標(biāo)天數(shù)中，其中一個(gè)原因就是夜間空氣質(zhì)量嚴(yán)重超標(biāo)，白天只要遇到輕微的超標(biāo)，當(dāng)天的空氣質(zhì)量就會(huì)嚴(yán)重惡化。”杜少中認(rèn)為，今后，北京的空氣質(zhì)量要進(jìn)一步提高和改善，就必須在解決這些重污染車輛的問(wèn)題上取得突破。

　　據(jù)悉，今年，北京市已提前1個(gè)多月完成260天的“藍(lán)天”任務(wù)，成為目標(biāo)任務(wù)完成最早的一年。另外，今年是10年來(lái)同期中重度污染天數(shù)最少的一年，二氧化硫和可吸入顆粒物等污染物創(chuàng)11年同期最低。(記者張淼淼)