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　　新奧迪A4L是一款讓對(duì)手們手心冒汗的作品,它的亮相體現(xiàn)了奧迪近年來進(jìn)步神速的設(shè)計(jì)制造功力,同時(shí)也表明了奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入了解以及對(duì)豪華品牌運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)勢(shì)在必得的決心。人們總說德國(guó)人固執(zhí)自負(fù),喜歡要求消費(fèi)者適應(yīng)自己的產(chǎn)品,奧迪用A4L證明了這并不屬實(shí)。因?yàn)闉榱擞�合中�?guó)市場(chǎng),奧迪將自家的A4硬生生拉長(zhǎng)了61毫米!對(duì)于奧迪在歐洲最暢銷的產(chǎn)品,并且從第一代起就被賦予運(yùn)動(dòng)色彩的A4家族來說,奧迪為了將它拉長(zhǎng)一定沒少下決心。當(dāng)然,在極力迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí),A4L也沒有忘了做好自己的本分,那就是發(fā)揚(yáng)一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。原本的1.8T、2.0T加上3.2QUATTRO三款動(dòng)力的組合已經(jīng)極具殺傷力,而一款狠角色也加入了這一偶像組合,那就是高性能版本的2.0T運(yùn)動(dòng)型A4L,它的存在證明了,除了空間之外,A4L在車輛的駕控本質(zhì)上可是絲毫沒有妥協(xié)!

　　低調(diào)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)

　　在軸距加長(zhǎng)61毫米并達(dá)到驚人的2869毫米后,新A4L的整車尺寸便膨脹至車長(zhǎng)4763毫米、車寬1826毫米,幾乎趕上了歐洲原版A6的尺碼,而相對(duì)于同級(jí)對(duì)手來說,新A4L幾乎就是這一級(jí)別中的“特長(zhǎng)”生。但大不代表笨重,短前懸、長(zhǎng)引擎蓋以及較長(zhǎng)后懸這一目前時(shí)髦的GT跑車體態(tài)將A4L勾勒得相當(dāng)矯健,而且比起它的前代來更多了一份優(yōu)雅與從容。

　　不能不提的還有A4L非常特別的“飛翼”日行燈,這可以說是A4L車頭造型中的點(diǎn)睛之筆:由14顆LED燈橫向排列組成的“飛翼”日行燈如同微皺的眼瞼,透露出相當(dāng)英武的氣質(zhì)。同時(shí),A4L運(yùn)動(dòng)型上更新了LED尾燈,夜晚點(diǎn)亮的效果與其兄A6L如出一轍,雖然個(gè)人認(rèn)為反倒不如之前的傳統(tǒng)燈泡來得漂亮,但無疑辨識(shí)度是大幅提升了。

　　運(yùn)動(dòng)版A4L的S-Line套件令2.0TSI運(yùn)動(dòng)型看上去比普通版更加精致的同時(shí)多了一份英武,霧燈處簡(jiǎn)化的進(jìn)氣格柵與略顯突出的保險(xiǎn)杠下唇邊都是S-Line的杰作�？偟膩碚f,運(yùn)動(dòng)版A4L外觀上最明顯的改動(dòng)大概還是那18寸的5幅運(yùn)動(dòng)式輪轂,其他的差別并不算大。

　　豪華的運(yùn)動(dòng)格調(diào)

　　怎么說呢,奧迪的內(nèi)飾很少會(huì)通過夸張的造型讓人感到驚艷,但細(xì)細(xì)體味,你就會(huì)對(duì)它那精致的做工、貨真價(jià)實(shí)的材質(zhì)愛不釋手,再接觸一段時(shí)間,它那完善和周到的人體工程設(shè)計(jì)會(huì)讓每個(gè)人都感覺似乎這一切是為自己量身訂造的,A4L運(yùn)動(dòng)版當(dāng)然不例外。開過舊A4的朋友再接觸A4L,感覺一定不陌生,除了那MMI人車交流系統(tǒng)可能需要稍微摸索一下外,幾乎所有的控制按鈕都仍處在你熟悉的位置,幾乎不用動(dòng)腦就能夠上手。全黑內(nèi)飾配上鋁材裝飾,這是典型的豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,自然也就是A4L運(yùn)動(dòng)版的標(biāo)準(zhǔn)配置。A4L運(yùn)動(dòng)版采用了丹麥頂級(jí)音響供應(yīng)商Bang&Olufsen提供的10聲道音響系統(tǒng),這套音響即使在A8系列中也只是屬于選裝配置,效果自是一流。讓人不滿意的是運(yùn)動(dòng)版A4L缺乏分區(qū)恒溫空調(diào)以及座椅記憶和加熱,難道追求駕駛樂趣的人們就必須降低對(duì)于舒適的要求?

　　不能不提的是空間,作為國(guó)人最為看中的一項(xiàng)選車指標(biāo),A4L終于可以傲視同級(jí),向人們表明駕駛者之車和空間狹小之間并無直接關(guān)系。但請(qǐng)大家也不要對(duì)它那2869毫米的軸距產(chǎn)生過于美妙的聯(lián)想,畢竟對(duì)于這么一款長(zhǎng)引擎艙的運(yùn)動(dòng)車型來說,軸距不可能悉數(shù)用來提升車廂空間,加上后排地板中央相當(dāng)厚實(shí)的隆起,其真實(shí)的空間效果比起一些以空間見長(zhǎng)的中高級(jí)轎車來說還是要差一些。

　　多變的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　普通版A4L所用的2.0T引擎最大馬力180匹,扭矩為320�！っ�,已經(jīng)相當(dāng)了得,但這絕非這臺(tái)榮膺全球十佳引擎的真正實(shí)力。為了應(yīng)對(duì)運(yùn)動(dòng)版車型更高的動(dòng)力要求,這臺(tái)2.0T引擎在經(jīng)過重新調(diào)校后馬力躍升了31匹達(dá)到211匹,扭矩也大幅提升到350�！っ�,扭矩甚至比自家的高端V63.2L引擎更為強(qiáng)勁。運(yùn)動(dòng)版A4L配備的依舊是那臺(tái)8前速無級(jí)變速器,CVT變速器寬泛的齒輪比具有更好的節(jié)油性能,而舒適性以及高速行駛時(shí)的靜音性能自然也較傳統(tǒng)自動(dòng)變速器出色,不過以運(yùn)動(dòng)型車的標(biāo)準(zhǔn)去要求的話,這臺(tái)變速器則顯得反應(yīng)有些遲緩,而對(duì)于動(dòng)力的傳輸也顯得有些綿柔,相信Q5所采用的那臺(tái)7速雙離合器變速器,才有能力將這臺(tái)高性能版2.0T引擎的潛能全力發(fā)揮。

　　A4L運(yùn)動(dòng)版的最強(qiáng)殺手锏非駕駛模式選項(xiàng)功能莫屬。你可以選擇動(dòng)態(tài)模式,可以選擇舒適模式,同樣打開MMI系統(tǒng)的菜單,你還可以逐項(xiàng)設(shè)置自己的自定義模式。隨著模式的切換,A4L運(yùn)動(dòng)版的變速器工作狀態(tài)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)助力大小以及懸掛的軟硬度都在發(fā)生著變化�？梢赃@么說,一輛A4L運(yùn)動(dòng)版其實(shí)相當(dāng)于幾輛車,有了運(yùn)動(dòng)模式選項(xiàng),它帶給你的驚喜和新鮮感是源源不斷的。(朱欽)