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　　為爭搶中國市場，全球汽車廠商引入中國的技術(shù)越來越成熟先進，配置也越來越豐富并向低端車型延伸。本報與愛卡“說真的”頻道共同組織的調(diào)查顯示，以往只有在中、高級車上才有的配置，比如副駕駛氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等已越來越多地出現(xiàn)在10萬元左右的車子上，很快將可能與ABS一樣，成為汽車的標配。

　　調(diào)查顯示，車主對駕駛席氣囊的關(guān)注度超過90%，其他如發(fā)動機防盜、ABS、ESP的需求度均超過70%。其實，稍加留心就能發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在車子的胎寬越來越大，一鍵升降車窗已經(jīng)從駕駛員單側(cè)變成了四門標配，就連裝飾用的迎賓踏板也由之前的30萬以上車型專利變成了5萬元車型標配。以前很多車都在尾部貼有ABS的英文字樣，表示這輛車配有ABS剎車防抱死裝置，如今不僅ABS成了所有在售車型的標配，連ESP車身穩(wěn)定裝置也成了準車主們最看重的安全配置。而這些配置在10年前基本上都是幾十萬甚至上百萬元以上車型專利。

　　而在消費者最關(guān)注的多媒體配置調(diào)查中，外接音頻設(shè)備的關(guān)注度高居榜首，當年被譽為“豪華配置”的MP3接口如今普及率已接近100%。相比以前汽車消費者只關(guān)注車載喇叭數(shù)量的年代相比，顯然消費者已經(jīng)理智多了。對高科技配置的調(diào)查顯示，消費者對鑰匙的訴求越來越高，以往都是高級轎車才配備的功能，像一鍵啟動或無鑰匙啟動，如今已經(jīng)成為預算只有八九萬元消費者的預想底線。而5年前，你得花50萬元才有可能享有。

　　另外，消費者對于一些方便日常使用、簡化操作步驟的小配置也情有獨鐘。比如多功能方向盤上集成了調(diào)節(jié)音響音量\曲目按鈕、車輛信息查詢按鈕、輔助功能調(diào)節(jié)按鈕(根據(jù)車型不同有所不同)，這樣的裝備能讓駕駛員更專于駕駛，手不用離開方向盤便可完成很多操作。自動分區(qū)空調(diào)更是可以讓車內(nèi)完全模擬建筑物空調(diào)的設(shè)計理念，使車內(nèi)不同乘客根據(jù)需求調(diào)節(jié)自身區(qū)域的溫度。四門一鍵式電動車窗更是方便了車內(nèi)各位乘客的操作。

　　有些配置受追捧，也有配置遭冷遇。調(diào)查顯示，在“消費者最不在乎”的名單中，曾經(jīng)為各廠商大力推廣的“6碟CD”名列前茅，其他如后排座椅加熱，座椅按摩、自動泊車等功能也均在名單上。