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　　記者近日從東莞多家二手車交易中心了解到,4月底以來,許多二手車交易中心囤積了不少二手高檔車,比一季度顯得貨源充足了不少。受油價(jià)高企影響,車價(jià)較高、配件昂貴的高檔二手車目前面臨銷售窘境。

　　二手高檔車貨源充足

　　近日,記者在東莞二手車市場(chǎng)看到,黃金周過后,東莞消費(fèi)者對(duì)購買二手車的熱情未減,哪怕不是周末但是客流量并不少。記者看到,不少店內(nèi)擺放著寶馬5系、奔馳E系,雷克薩斯ES等車型,車輛都保養(yǎng)得很好,車齡基本在3年以內(nèi)。記者在一輛豐田皇冠車內(nèi)看到里程表顯示為17500公里,汽車內(nèi)飾保養(yǎng)完好。

　　據(jù)了解,東莞購買二手高檔車的消費(fèi)群主要是中小企業(yè)的企業(yè)主,開高檔二手車主要是圖有“面子”。來自寮步一家塑料制品廠的付先生,目前自己的座駕是一輛大眾速騰,長期跑長途的他感覺車輛舒適性不夠,而且空間也不足以滿足他的商務(wù)要求,他在一家二手車交易中心看上了一輛奔馳車,無論是車的空間還是車內(nèi)配置都讓他滿意�！坝蛢r(jià)高企,這車也耗油,現(xiàn)在價(jià)格還是25萬元,我覺得心理上有點(diǎn)不能接受,要是再便宜幾萬元就好了,起碼能彌補(bǔ)一下油價(jià)上漲給我們消費(fèi)者造成的心理負(fù)擔(dān)�！�

　　記者注意到,4月份之前,二手高檔車市場(chǎng)幾乎是寶馬、奔馳、奧迪、皇冠的天下。但4月中下旬以來,英菲尼迪和雷克薩斯等品牌的車源陸續(xù)增加,排量從2.0L到3.5L的車型都有,東莞消費(fèi)者選擇的空間也增大了不少。

　　經(jīng)銷商擔(dān)心銷售周期長

　　下橋舊機(jī)動(dòng)車交易中心,一家店面的老板陳鑫正拿著抹布,將車身里外擦了一遍。他告訴記者他的擔(dān)憂:這段時(shí)間東莞市場(chǎng)上的二手雷克薩斯車型很多,很多系列都有,加上有稍小排量的新車推出,舊款車型降價(jià)幅度較大,一個(gè)月掉了2萬元,讓他們犯愁了�！霸俨粚④囎映鍪�,貶值會(huì)更嚴(yán)重�！倍�他隔壁一家交易中心的負(fù)責(zé)人薛斌也認(rèn)為,日系車型雖然保值率較德系車低,但車輛有10萬公里保修范圍,維修費(fèi)用也較德系車型便宜,值得考慮。

　　寮步車天車地二手車交易中心的市場(chǎng)部經(jīng)理劉敏也表示,最怕二手高檔車銷售周期長,占用資金�！败囆幸话銉�(yōu)先選擇熱銷的主流車型,以便2個(gè)月內(nèi)就可以出手,回籠資金�！眲⒚敉嘎�,每輛高檔車的平均收購價(jià)在30萬元左右,如果囤積太多的話,資金回籠慢也不利于業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。

　　車商的另一層擔(dān)憂來自于高油價(jià),由于高檔車“喝”的大多是97號(hào)汽油,以一輛二手車3.6L排量計(jì)算,百公里油耗達(dá)到16升左右,每公里費(fèi)用超過1元。劉敏認(rèn)為,購買二手高檔車的多是有經(jīng)濟(jì)能力和社會(huì)地位的愛車者,但油價(jià)是一筆長久支出,現(xiàn)在油價(jià)高企,買車人會(huì)謹(jǐn)慎考慮。

　　一些車商認(rèn)為,更舒適的汽車是不少市民的剛性需求,對(duì)于二手高檔車后市抱有信心。記者走訪了解到,市場(chǎng)內(nèi)高檔二手車大約占交易量的10%,雖然交易無法撼動(dòng)經(jīng)濟(jì)型車,卻也基本上達(dá)到商家的預(yù)期目標(biāo)。

　　先要了解零配件價(jià)格和供應(yīng)

　　高檔二手車多為知名品牌或者整車進(jìn)口,但消費(fèi)者選購時(shí)仍不能掉以輕心。寮步一位二手車評(píng)估師胡斌告訴記者,很多消費(fèi)者買車的時(shí)候覺得車價(jià)還能接受,一旦使用起來,才知道車輛的零配件價(jià)格相當(dāng)高。

　　“消費(fèi)者在購買前,可以到品牌4S店走走,向廠商了解該型號(hào)車輛零部件的供應(yīng)和價(jià)格情況。”胡斌告訴記者,這樣做有兩個(gè)好處,第一是衡量自己的經(jīng)濟(jì)承受能力,因?yàn)椴糠诌M(jìn)口車零配件全部需要進(jìn)口,價(jià)格較高,養(yǎng)車成本大大增加；第二是了解車型,如果屬于老舊車型,那么一些部件很難找到,甚至已停產(chǎn)。一旦出現(xiàn)問題,車主只能苦尋可以通用的部件,影響車輛的正常使用。此外,還應(yīng)該注意車輛的剎車片,如果剎車片磨損嚴(yán)重,表明車輛使用過度。