此次這款混合動力車型將繼續(xù)使用V12發(fā)動機(jī),并加入一個法拉利正在開發(fā)的KERS路感系統(tǒng),而使用去年爆出的全時四驅(qū)系統(tǒng)的可能性將不大。
使用混合動力系統(tǒng)有一個最大的好處,提高了30%的燃油經(jīng)濟(jì)性。讓這個612馬力的“怪物”跑車的燃油效率從可悲的百公里油耗27L下降到了一個可以令人接受的百公里油耗17L的水平。
上周,法拉利宣布了首次試駕法拉利599混合動力版的計(jì)劃,所有試駕人員將被送到西班牙瓦倫西亞的里卡多特莫賽道上,首次發(fā)動它的引擎。而由于安全性能設(shè)計(jì)方面未能達(dá)到最高安全級別,我們也將無緣在公路上看到它的身影。
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