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    媒體評論:寶馬成官車,公眾很困惑
2009年06月13日 08:59 來源:廣州日報  發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  日前,寶馬汽車首次入圍中央國家機關(guān)汽車協(xié)議供貨商名單,這意味著,寶馬可能成為中國的“官車”。(6月12日中央人民廣播電臺)

  繼奧迪之后,德國車寶馬又成為政府公務(wù)用車,此舉值得商榷。

  驚訝的原因首先在于,雖然將寶馬列入政府采購名單之中的意圖是刺激汽車市場,從而帶動公眾對汽車的消費熱情,但從另一個方面來看,身為世界豪華車之一的寶馬進入政府采購名單,卻有可能助長一些地方政府的上行下效之風(fēng)。正所謂,上有所好,下必甚焉,一些地方政府官員恐怕會舉雙手歡迎,新一輪換車之風(fēng)將在各地陸續(xù)展開。

  其次,雖然政府指定寶馬為國產(chǎn)組裝的華晨寶馬,但按照通常印象,寶馬車的檔次比奧迪要略高一些,在金融危機之際,政府公務(wù)用車水準不降反升,令人難以理解。

  再次,若將寶馬入選官車的理由之一解釋為寶馬在汶川大地震之后設(shè)立了慈善基金,未免有些過于牽強。至于世界上許多國家選用寶馬車為公務(wù)車,這同樣不是個理由。我們的人均GDP與居民消費能力是多少呢?簡單的攀比毫無意義。

  當(dāng)然,不排除媒體猜測的另一個理由,即通過將寶馬列為公務(wù)用車,刺激汽車消費市場,從而拉動內(nèi)需,使得經(jīng)濟重新得到提振。若是照此邏輯,可以入選政府采購名單的生產(chǎn)商,可以列出一大堆來。

  在目前形勢下,將豪華的寶馬車列入政府采購名單之中,難免引起公眾的困惑。

  (王毅)

【編輯:劉霏
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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