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    政策刺激已現(xiàn)衰減信號(hào) 七月車市或現(xiàn)周期性下滑
2009年07月22日 14:52 來(lái)源:新聞晨報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  經(jīng)歷過(guò)去年罕見(jiàn)“低谷期”的國(guó)內(nèi)車市,在今年則“扶搖而上”。上半年車市在以政策為主的多重作用力的推動(dòng)下,完成了從滯銷到熱銷的逆轉(zhuǎn)。如今,車市回暖的態(tài)勢(shì)已經(jīng)持續(xù)了6個(gè)月,而7、8月傳統(tǒng)銷售淡季是考驗(yàn)車市的重要時(shí)期。雖然車市在6月份以超過(guò)5月份的銷售數(shù)字打破了以往6月份進(jìn)入“淡季”的慣例,但是面臨油價(jià)上漲等多重壓力的車市,能否邁過(guò)7月份這道坎?

  七月車市下滑難免

  按照車市以往的銷售規(guī)律,在3月份或4月份銷量達(dá)到一個(gè)相對(duì)高點(diǎn)后,車市月度銷量會(huì)逐月下滑,并且從6月份開(kāi)始會(huì)進(jìn)入淡季,銷量明顯下降。此后的7月或8月降到銷量低谷,進(jìn)入9月份后淡季結(jié)束,銷量回升。所以說(shuō),7月份是車市傳統(tǒng)意義上的銷售低谷期。然而,今年以來(lái)車市的持續(xù)回暖,特別是6月份車市銷量反超5月份,讓業(yè)界有了“挑戰(zhàn)淡季”的念頭。但是,就目前的情況來(lái)看,車市在7月份的銷量將不可避免地呈現(xiàn)環(huán)比下滑的態(tài)勢(shì)。

  日前,筆者從滬上多家汽車4S店了解到,7月份車市的行情已經(jīng)明顯轉(zhuǎn)淡!斑M(jìn)入7月份,銷售明顯轉(zhuǎn)淡。雖然看車的人還是很多,但是下單的數(shù)量明顯減少!辈簧4S店的銷售人員向筆者介紹道。一家長(zhǎng)安福特4S店銷售經(jīng)理向筆者透露,由于此前訂車的人較多,目前店內(nèi)的供車基本上是在滿足此前的訂單!暗沁M(jìn)入7月份以來(lái),意向客戶明顯減少。現(xiàn)在店內(nèi)來(lái)提車的客戶,基本上都是6月份之前下的訂單!惫P者走訪下來(lái),存在類似情況的4S店并不在少數(shù)。

  目前看來(lái),車市在7月份出現(xiàn)銷量環(huán)比下滑幾乎是難以避免的?磥(lái)從年初開(kāi)始持續(xù)回暖的車市,還是難以擺脫傳統(tǒng)銷售淡季的“宿命”。不過(guò),由于今年車市的整體需求比去年同期有著明顯提升,所以筆者預(yù)計(jì)今年7月份的車市比去年同期還是會(huì)有一定的增幅。

  政策刺激已現(xiàn)衰減信號(hào)

  上半年車市持續(xù)火爆,得益于國(guó)家一系列促進(jìn)車市消費(fèi)的政策。特別是1.6L以下小排量車型購(gòu)置稅減半的政策,直接使得1.6升及以下的乘用車1-6月份市場(chǎng)累計(jì)增長(zhǎng)50%左右。

  但是,車市不得不面對(duì)這樣一個(gè)事實(shí):當(dāng)這些政策利好出盡時(shí),還能否繼續(xù)火爆?從目前的種種形勢(shì)判斷來(lái)看,政策的刺激作用正在逐漸減弱,如果沒(méi)有新的政策刺激,車市很難維持火爆的銷售局面。而7月份車市可能出現(xiàn)的銷量大幅下滑,就是政策效果出現(xiàn)衰減的信號(hào)。

  目前看來(lái),經(jīng)過(guò)此前一段時(shí)間的旺銷,政策主要刺激的1.6L以下車型已經(jīng)出現(xiàn)了銷量增幅明顯放緩的跡象。而由于之前車市的火爆,致使絕大多數(shù)經(jīng)銷商減少甚至取消了部分小排量車型的優(yōu)惠,使得車市的潛在需求后勁不足。這一切都表明,年初以來(lái)國(guó)家促進(jìn)車市消費(fèi)的政策已經(jīng)到了一個(gè)“臨界點(diǎn)”。如果沒(méi)有新的刺激,那么車市將恢復(fù)到其原本的供需模式。

  與此同時(shí),油價(jià)的逐步回升,特別是不久前油價(jià)大幅飆升,對(duì)當(dāng)前車市來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的利空因素。由于前期車市的火爆與購(gòu)置稅減免、汽車下鄉(xiāng)等一系列利好政策的出臺(tái)有關(guān),小排量經(jīng)濟(jì)型車占據(jù)了市場(chǎng)中的較大份額,而這部分購(gòu)買者的消費(fèi)水平相對(duì)較低,油價(jià)大幅上漲勢(shì)必會(huì)影響到更多經(jīng)濟(jì)車型的銷售。

  可見(jiàn),在政策刺激作用衰減、油價(jià)飆升等多重不利因素的作用下,目前正處于傳統(tǒng)淡季的車市勢(shì)必將經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)。而尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn),則成為車市走出淡季的關(guān)鍵因素。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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