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　　廣州車展開幕在即，國內(nèi)外大部分車企為今年最后這次大規(guī)模車展而忙碌著，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也有條不紊地展開。然而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者日前獲悉，華晨汽車將退出本屆廣州車展，而由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商組團(tuán)參加。

　　消息傳出，立刻在圈內(nèi)掀起波瀾，許多媒體和業(yè)內(nèi)人士把此事解讀為陷入內(nèi)憂外患的華晨汽車無暇顧及車展而無奈放棄。在記者截稿前，華晨汽車并沒有對(duì)退出車展一事給出官方說明。

　　“媒體報(bào)道說華晨因?yàn)橄萑肜Ь扯�放棄車展，這種說法太主觀了，”資深汽車分析師賈新光對(duì)此事有不同看法，他認(rèn)為，“華晨汽車退出車展，可能跟市場布局有關(guān)，這家公司在南方的市場份額不是很多�！�

　　賈新光表示，國內(nèi)車展非常多，花大量的錢四處參加車展，并不一定會(huì)收到很好的效果，再加上華晨在南方市場不是很強(qiáng)勢，于是可能采取了戰(zhàn)略放棄的做法。

　　但毋庸置疑的是，華晨汽車正處于多事之秋。從被一汽重組傳聞，到“祁玉民下課”風(fēng)波；從直接影響華晨汽車?yán)�益的上汽和寶馬商談合作寶馬7系國產(chǎn)化，到中華牌轎車業(yè)務(wù)從上市公司華晨中國轉(zhuǎn)讓給華晨汽車集團(tuán)，再到年內(nèi)兩次召回，華晨汽車無論從企業(yè)運(yùn)作、資本運(yùn)作還是兼并重組、產(chǎn)品質(zhì)量等各個(gè)層面，都出現(xiàn)了一些問題或做了不同程度的調(diào)整。

　　更重要的是，據(jù)記者了解，有關(guān)華晨的這些新聞或傳聞，都對(duì)華晨汽車產(chǎn)生了不利的影響�！捌钣衩裣抡n”風(fēng)波迫使華晨方面專門召開新聞發(fā)布會(huì)辟謠；國產(chǎn)寶馬7系如果花落上汽，將對(duì)華晨汽車是一次不大不小的打擊。召回事件則表明，華晨汽車在產(chǎn)品質(zhì)量控制方面出了一些問題。

　　一位證券界人士表示，中華牌轎車業(yè)務(wù)從上市公司業(yè)務(wù)中剝離，華晨或?qū)�單�?dú)成立公司運(yùn)作中華品牌，從而形成和華晨金杯并行的局面，甚至可能是為了華晨中國回歸A股作準(zhǔn)備。

　　因此，盡管媒體對(duì)于華晨汽車退出車展的原因判斷難免武斷，但如果華晨汽車不把自身的諸多問題解決好，將會(huì)出現(xiàn)比無奈放棄車展更棘手的問題。

　　一位資深品牌專家也對(duì)記者表示，華晨汽車沒有針對(duì)退出車展一事作出正式的官方說明，任由媒體和業(yè)內(nèi)人士不利于華晨汽車的聲音和說法蔓延，甚至演變成一次小型的公關(guān)危機(jī)，無疑是華晨汽車在品牌危機(jī)公關(guān)方面不夠成熟的體現(xiàn)。