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　　我國(guó)原有的優(yōu)惠政策是：從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅。此次發(fā)布的新規(guī)顯示，小排量汽車(chē)車(chē)購(gòu)稅的優(yōu)惠政策將延續(xù)到2010年底，但優(yōu)惠的幅度進(jìn)行了調(diào)整，由目前的5%調(diào)整為明年按7.5%征收。相比于2009年1月20日之前的10%的稅率，國(guó)家對(duì)小排量汽車(chē)消費(fèi)仍有政策的傾斜，但扶持力度有所減弱。

　　對(duì)此，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)稅研究院劉玉章教授表示，這一調(diào)整體現(xiàn)了國(guó)家引導(dǎo)國(guó)內(nèi)環(huán)保型小排量汽車(chē)發(fā)展的目標(biāo)未變，節(jié)能減排仍然是一項(xiàng)重要工作。不過(guò)，由于去年突遇國(guó)際金融危機(jī)，國(guó)家制定的一些政策也是摸著石頭過(guò)河。以原政策來(lái)看，降低幅度過(guò)高，在一定程度上影響了國(guó)家稅收。新政策的減稅幅度應(yīng)該說(shuō)是更適宜的，既能吸引大家購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)，又有利于這項(xiàng)政策能夠長(zhǎng)期持續(xù)下去。