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　　昨日(2月25日)，隨著美國(guó)通用汽車(chē)公司發(fā)自底特律的一紙聲明，四川騰中重工機(jī)械有限公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)騰中重工)收購(gòu)悍馬懸案終成黃粱一夢(mèng)。通用汽車(chē)在聲明稱(chēng)，由于騰中重工未能如約完成收購(gòu)悍馬品牌，通用汽車(chē)將有序關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)。

　　同日上午，騰中重工發(fā)表聲明稱(chēng)，由于在雙方商定的期限內(nèi)未能獲得中國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)悍馬交易的批準(zhǔn)，終止其與通用汽車(chē)簽署的《最終協(xié)議》。

　　讓人疑惑的是，多方消息顯示，迄今為止，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部和四川省商務(wù)廳均未收到騰中重工提交的并購(gòu)悍馬申請(qǐng)方案。

　　有分析人士表示，騰中知道該收購(gòu)很難通過(guò)審批，因而遲遲未向有關(guān)部門(mén)申報(bào)，整個(gè)收購(gòu)可能是一場(chǎng)商業(yè)炒作。

　　通用：正有序關(guān)閉悍馬

　　有媒體報(bào)道稱(chēng)，由于未能完成與騰中重工的交易，美國(guó)通用汽車(chē)公司已經(jīng)開(kāi)始關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)。

　　“通用汽車(chē)此后將全力打造雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克四大核心品牌�！蓖ㄓ闷�車(chē)企業(yè)規(guī)劃及聯(lián)盟副總裁約翰·史密斯對(duì)沒(méi)能和騰中重工達(dá)成最終協(xié)議表示遺憾，并稱(chēng)公司正在與悍馬供應(yīng)商、零售商和雇員緊密合作，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度有序關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)。對(duì)于已售悍馬車(chē)，通用汽車(chē)將繼續(xù)履行對(duì)悍馬品牌產(chǎn)品的保修承諾，為全球現(xiàn)有的悍馬車(chē)主提供服務(wù)支持及零部件供應(yīng)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，悍馬今年以來(lái)銷(xiāo)售下降78.3%。今年1月底，悍馬僅有不到2500輛庫(kù)存。

　　通用公司發(fā)言人說(shuō)，關(guān)閉悍馬運(yùn)營(yíng)，將在美國(guó)導(dǎo)致大約3000人失業(yè)。

　　通用(中國(guó))相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)更是明確表示，與騰中重工交易的擱淺已經(jīng)意味著悍馬品牌行將退出市場(chǎng)，“通用汽車(chē)不會(huì)再接受任何形式的收購(gòu)和報(bào)價(jià)”。

　　失敗源于收購(gòu)未獲批準(zhǔn)？

　　“我們對(duì)于交易的最終失敗感到遺憾，但其他具體事宜以新聞稿為準(zhǔn)，我這里目前沒(méi)有任何信息可以透露，”騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜阍诮邮堋睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》電話(huà)采訪時(shí)，聲音略顯疲憊，與此前接受媒體采訪時(shí)侃侃而談的狀態(tài)迥然不同。

　　此前，有報(bào)道稱(chēng)騰中重工幕后實(shí)際控制人李炎仍將通過(guò)組成海外離岸公司的方式對(duì)收購(gòu)悍馬品牌作最后的掙扎，楊毅對(duì)于這一傳言也以不知情為由予以回避。

　　記者了解到，自傳出收購(gòu)消息以來(lái)，騰中買(mǎi)“馬”就是一宗不被外界看好的交易，質(zhì)疑的聲音不斷。有媒體報(bào)道，騰中收購(gòu)悍馬交易的失敗主要原因是沒(méi)有得到商務(wù)部的批準(zhǔn)。

　　“悍馬品牌已經(jīng)進(jìn)入衰落期，銷(xiāo)量連年下滑，該品牌產(chǎn)品油耗過(guò)高的特點(diǎn)同我國(guó)的節(jié)能減排政策同樣背道而馳，同時(shí)跨行業(yè)收購(gòu)并不是國(guó)際并購(gòu)中的常見(jiàn)模式，并購(gòu)成功后的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也很大，而且非傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)收購(gòu)境外汽車(chē)品牌也不利于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的推進(jìn)，因此商務(wù)部不支持此項(xiàng)收購(gòu)的態(tài)度非常正常，”商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院跨國(guó)公司研究中心主任何曼青在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

　　但她同時(shí)認(rèn)為，“國(guó)外品牌先進(jìn)的技術(shù)和理念對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)基礎(chǔ)而言是很有價(jià)值的，類(lèi)似吉利、騰中這樣的國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)有勇氣收購(gòu)國(guó)際知名的汽車(chē)品牌，不管成功與否，其姿態(tài)還是值得肯定的”。

　　發(fā)改委商務(wù)部均稱(chēng)未收到申請(qǐng)

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)昨日(2月25日)對(duì)騰中收購(gòu)悍馬案表態(tài)：“到目前為止我們沒(méi)有看到一個(gè)合理的方案出來(lái)，沒(méi)有收到正式的申報(bào)。”迄今為止，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部和四川省商務(wù)廳均表示未收到騰中重工提交的并購(gòu)悍馬申請(qǐng)方案。

　　姚堅(jiān)認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照既定的程序進(jìn)行申報(bào)，但前提是已經(jīng)確立融資模式。只有在企業(yè)的投資模式、組織模式和融資方案確定以后才可能真正實(shí)施下一步，包括管理團(tuán)隊(duì)的建立、企業(yè)文化的整合等。

　　“在企業(yè)決策行為沒(méi)有完成的情況下，還談不到政府是否批準(zhǔn)其收購(gòu)。”姚堅(jiān)昨日說(shuō)道。

　　此前，姚堅(jiān)曾向媒體解釋?zhuān)�商�?wù)部對(duì)于騰中收購(gòu)悍馬的交易內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、方式都沒(méi)有獲得準(zhǔn)確的信息。騰中究竟是要購(gòu)買(mǎi)悍馬的品牌還是外觀設(shè)計(jì)，或是對(duì)外實(shí)施股權(quán)的收購(gòu)，都不清楚。究竟是騰中直接對(duì)外交易，還是準(zhǔn)備在美國(guó)或者其他第三地設(shè)立一家新企業(yè)進(jìn)行交易，也不是很清楚。

　　究竟是未獲批還是未申報(bào)，有分析認(rèn)為，騰中之所以遲遲沒(méi)有向監(jiān)管部門(mén)申報(bào)，是因?yàn)楹芏嗍虑樽约憾颊f(shuō)不清楚，也知道很難通過(guò)審批。