在《新華每日電訊》6月23日主辦的“鼓勵轎車走進(jìn)家庭”政策實施十周年研討會上，有關(guān)專家透露，《缺陷汽車召回管理規(guī)定》正在進(jìn)行修改，未來將由部門規(guī)章升格為行政法規(guī)或法律。專家認(rèn)為將增強(qiáng)對汽車消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，也有利于促進(jìn)汽車市場的良性發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為， 現(xiàn)行的《缺陷汽車召回管理規(guī)定》缺乏有效監(jiān)管，違規(guī)成本太低，對消費(fèi)者保護(hù)力度不夠。這造成汽車企業(yè)主動召回積極性不夠，被動召回程序又十分繁瑣。

　　北京市匯佳律師事務(wù)所主任律師邱寶昌認(rèn)為，除了汽車召回管理規(guī)定，保護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益的還有消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法、立法法等，但都是原則性的，難以真正保護(hù)消費(fèi)者。由于汽車召回管理規(guī)定是部門規(guī)章，懲罰的上限是3萬元，要加大懲罰力度則必須升格。此外，建議國家盡快出臺汽車三包規(guī)定，細(xì)化對消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。

　　對于加大不按規(guī)定召回問題車車企懲罰力度的建議，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果實施，汽車企業(yè)的成本將大幅上升，很多企業(yè)都承受不起，出臺相關(guān)法律法規(guī)應(yīng)當(dāng)慎重。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員王青表示，從汽車市場發(fā)展的經(jīng)濟(jì)規(guī)律看，中國汽車市場尚處于導(dǎo)入期，未來3-5年會進(jìn)入快速發(fā)展期，并保持一個較長的時間段。和諧的汽車消費(fèi)環(huán)境是汽車市場快速發(fā)展的必要條件，其中最重要的是人和車的和諧以及汽車消費(fèi)者和汽車企業(yè)的和諧。

　　長安福特市場總監(jiān)曹挺表示，汽車進(jìn)入家庭是汽車市場發(fā)展的必然，福特汽車借助于福特福克斯和新福特嘉年華這兩款私人家庭用車的卓越表現(xiàn)，在中國市場獲得了超過行業(yè)平均水平的增長。注重和消費(fèi)者建立和諧的互動關(guān)系，正是福特品牌的成功要素之一。

　　曹挺認(rèn)為，中國汽車市場從大城市到中小城市再到農(nóng)村的梯度發(fā)展趨勢非常明顯，公路修到哪里，汽車就賣到哪里，市場很大。但汽車企業(yè)如果不注重維護(hù)汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益和品牌建設(shè)，在大市場中也很難有大的發(fā)展。

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明建議，自主品牌應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提升質(zhì)量，不僅要生產(chǎn)“買得起的車”，還要生產(chǎn)“買得起的好車”。據(jù)了解，中國車市增長的重心正轉(zhuǎn)移至以地市級城市為主的三線城市，這一塊市場的消費(fèi)者偏好價格低、質(zhì)量高的產(chǎn)品，僅僅低價還不夠。有些合資品牌已經(jīng)推出了5萬元附近的低價產(chǎn)品，與自主品牌形成正面競爭。

　　會上還公布了由《新華每日電訊》和中國品牌監(jiān)測中心共同主持的“鼓勵轎車進(jìn)入家庭”政策實施十年來私人家庭用車主流品牌調(diào)查結(jié)果，一汽-大眾寶來、福特�？怂埂�奧迪A4、別克凱越四個經(jīng)典汽車品牌和Mazda3、奇瑞A3兩個新銳汽車品牌脫穎而出，成功入選。