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當(dāng)足球迎來世界杯時 汽車也迎來世界"悲"

2010年06月28日 14:38 來源:廣州日報(bào) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  當(dāng)足球迎來世界杯時,汽車也迎來它的世界“悲”,雖然六月還沒過完,但基本可以斷定,中國車市在“黑”五月之后,將迎來“更黑”的六月。不要小看足球的魅力,即便中國隊(duì)沒有進(jìn)入最終的32強(qiáng),每天仍是很多人守在電視機(jī)前:喝啤酒,聊足球,看比賽。

  很不湊巧,這部分人絕大部分是年富力強(qiáng)的男性,同時也是汽車最主要消費(fèi)群體。

  雖然不少車企賣力地做宣傳,甚至有人不惜花費(fèi)重金請來梅西代言,但足球是足球,汽車是汽車,即使廣告做得再多再好,也很難說服為足球瘋狂的男性們在這個時期去買車。世界杯期間,老婆都要靠邊站,更何況其他?而且,恐怕所有車企不爽的是,這還不是“一次性”,每四年都要折騰一次。所以,今年第二季度中國汽車銷量大幅增長可能性幾近為零,如果這一形勢在第三季度、第四季度得不到扭轉(zhuǎn),全年不要說1700萬輛,甚至連1500萬輛都很難達(dá)到。

  足球場上,經(jīng)常用“足球是圓的”來形容它的不可預(yù)測性,同樣,中國車市用實(shí)際行動在證明“車市也是圓的”:當(dāng)所有人不看好它時,它就井噴了;當(dāng)所有人看好它時,它卻萎靡不振。

  曾有球迷如此感慨:“我們擁有13億人口,就不能從中找到至少11個踢球好的人?”無獨(dú)有偶,也有車迷說道:“我們每年銷售上千萬輛的汽車,但為何沒有一款車能走俏全世界?”是的,中國足球與中國本土汽車在“沖出亞洲”這一方面,可謂“難兄難弟”,口號喊了十幾年,但一直未能成行。

  究其原因,兩者是“同病相憐”,一樣的不重視基礎(chǔ)建設(shè),一樣的過分追求商業(yè)利益。然而,從去年開始的足球反腐似乎幫助中超聯(lián)賽重回正軌,中國隊(duì)甚至在6月份擊敗全力出戰(zhàn)的法國隊(duì),但汽車沒有絲毫“剎車”的跡象,日產(chǎn)、大眾、標(biāo)致雪鐵龍、豐田、本田、五菱、吉利、比亞迪等車企都相繼加入新一輪的擴(kuò)張產(chǎn)能狂潮中……不出意外,到2015年,中國汽車產(chǎn)能將達(dá)到3000萬輛,其中本土車企產(chǎn)能將達(dá)到1500萬輛,只是可惜,即使這些產(chǎn)能都發(fā)揮到極致,生產(chǎn)出來的絕大部分車輛只能“窩里橫”。

  中國如果想晉級2014年世界杯決賽圈,不要說戰(zhàn)勝日本、韓國或澳大利亞,但至少要戰(zhàn)勝沙特、朝鮮,否則一切免談。同理,中國本土汽車如果想沖出亞洲,不要說超越美系車、日系車或德系車,但至少要與法系車、韓系車或意大利車等相當(dāng)。

  所有人都希望,2014年,世界杯決賽圈能看到中國隊(duì)的身影,希望中系車馳騁于世界各地,但按照中國足球與本土汽車目前的態(tài)勢,一切都只是奢望。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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