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　　說起國內(nèi)的SUV市場，東風(fēng)本田旗下的CR-V可以說是一個(gè)奇跡。在引入國內(nèi)生產(chǎn)銷售以來，一直采取加價(jià)銷售的策略，并且屢創(chuàng)銷售神話。隨著豐田城市型SUV-RAV4和中型SUV-漢蘭達(dá)等車型紛紛國產(chǎn)后，本田CR-V在SUV市場中的優(yōu)勢已不再那么明顯。據(jù)知情人士透露：為鞏固自己在SUV市場中的份額，本田旗下的中級SUV車型——“Pilot飛行員”即將引入國內(nèi)生產(chǎn)。

　　通過同屬本田旗下的SUV車型——CR-V可以看出，這款車型在美國的售價(jià)為2.46萬美元(折合人民幣約為16.87萬)，而同款CR-V在國內(nèi)的售價(jià)為23.98萬元，其中間差價(jià)為7萬元左右，所以我們預(yù)計(jì)這款中級SUV的售價(jià)將在27——36萬左右。

　　面對著如此來勢洶洶的競爭對手，此時(shí)的本田急需在國內(nèi)投產(chǎn)一款車輛級別高于CR-V能夠與豐田漢蘭達(dá)等車型相抗衡的一款中級SUV，上市后與現(xiàn)行在售的CR-V進(jìn)一步細(xì)分國內(nèi)SUV市場，在拉大價(jià)格區(qū)間的同時(shí)增強(qiáng)本田SUV車型在中國汽車市場的整體競爭力。

　　Pilot也譯為飛行員，在本田車系中處于比CR-V更高的位置。整個(gè)研發(fā)工作都是由北美本田位于俄亥俄州與加州的兩大設(shè)計(jì)中心所操刀，以確保Pilot車系能符合北美市場對SUV的消費(fèi)口味，不管是2002年推出的第一代Pilot與第二代Pilot，都是在這套模式下誕生，由本田位于亞拉巴馬州的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

　　本田Pilo飛行員的車身尺寸非常寬敞，長×寬×高分別達(dá)到了4775×1969×1781，軸距的長度為2700mm，完全可以滿足消費(fèi)者對于空間的要求。

　　本田Pilot設(shè)計(jì)有一個(gè)相當(dāng)粗曠的前柵格，同時(shí)裝備著顯得相當(dāng)強(qiáng)壯的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、擋泥板以及保險(xiǎn)杠。近似正方體的車頭燈以及外后視鏡也完全符合了整車的這一設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外這款車的頭部還設(shè)計(jì)有雙泊車?yán)走_(dá)探頭，保證了消費(fèi)者在停車時(shí)的安全性。