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    行車中輪胎氣壓過高易爆胎
2010年01月19日 09:12 來源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “很多市民容易忽視這個氣壓問題,這已是繼酒駕之后,最容易導(dǎo)致車禍的原因之一!苯眨喬ドa(chǎn)商米其林在佛山開展了一次免費的胎壓和胎紋檢測活動,發(fā)現(xiàn)有輪胎氣壓偏高、氣壓偏低以及胎紋偏磨的比例占了將近三成。

  現(xiàn)象:輪胎小毛病易被忽視

  記者在現(xiàn)場看到,不少車輛被檢測出氣壓偏低或偏高。工作人員介紹,現(xiàn)場統(tǒng)計有氣壓偏高、偏低以及偏磨的情況占將近三成,而且很多車主根本沒意識到這個問題,甚至認為不會造成什么影響,也沒有在意。

  通過安全檢測發(fā)現(xiàn),常見的輪胎安全問題主要包括氣壓偏低、偏高和偏磨,分別占11.91%、11.81%、9.9%,除此之外,還發(fā)現(xiàn)輪胎劃痕、鼓包,同軸不同花紋等多種安全隱患,而這些都是駕車人容易忽視的問題。統(tǒng)計顯示,爆胎是公路交通事故中的頭號殺手。

  提醒:輪胎氣壓不正常易出事

  “胎壓過高,使輪胎與地面的接觸面積減少,單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控!睒I(yè)內(nèi)人士分析,胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加,行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加,同時,由于胎側(cè)變形嚴重,內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患,并且使耗油量增加,輪胎壽命降低。(記者黃寬偉)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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