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　　上海車展期間，各大車企百家爭鳴，賺足了媒體和公眾的眼球，尤其在中高級車領域，競爭態(tài)勢盛況空前。除了首次亮相的新領馭、新君越之外，SONATA領翔、馬自達6睿翼、新凱美瑞等也是上市后首次與公眾親密接觸。

　　至此，市面熱銷的中高級車“換代潮”近乎結(jié)束，而從領翔、新凱美瑞、新領馭等身上日益增多的豪華配置與不斷下移的市場指導價，不難發(fā)現(xiàn)：中高級車越來越“親民”。

　　作為上海大眾今年重點推出的升級換代產(chǎn)品，新領馭除了外觀上的變化，內(nèi)飾配置也堪稱豐富。例如，新領馭新增的前排頭枕液晶屏、前排扶手箱處配備的標準電源接口等人性化設計和其它豪華內(nèi)飾部件為其帶來不少看點。其實，將豪車的配置“轉(zhuǎn)嫁”到中高級車上早已屢見不鮮。08年底上市的領翔配備的“智能鑰匙一鍵啟動”就曾是寶馬7系、奧迪A6等豪車的亮點配置，如今，新君威、新天籟都已配備一鍵啟動。

　　此外，消費者對動力性能的追求，使得中高級車換代產(chǎn)品對于提升發(fā)動機性能不敢怠慢。車展首次亮相的新君威2.0T引發(fā)公眾對高性能發(fā)動機的關注；新領馭發(fā)動機的重新調(diào)校讓1.8T的動力也提升了10千瓦；而領翔搭載的全新第二代θ發(fā)動機，其除了低于6升的高速路百公里油耗外，121千瓦的強勁動力詮釋了未來“低油耗、高功率”的發(fā)動機發(fā)展趨勢。

　　新君威17.99萬元的起步價首次突破18萬元；新凱美瑞也首次下探至18萬元，而領翔更是以15.58萬元的起步價，讓中高級車群雄為之一驚。

　　中高級新車定價下探，除了車型的增多導致內(nèi)部競爭加劇之外，另一個重要的原因是中高級車兩端受到很大程度擠壓。

　　一方面，隨著國家推出一系列利好小排量車型政策，1.6升以下排量車型的銷量穩(wěn)固上升。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，今年一季度1.6升及以下排量乘用車銷售達到141.14萬輛，同比增長21.93%，高于乘用車行業(yè)平均增速14個百分點，市場占有率達到70.72%，比上年同期高出8.19個百分點。

　　與此同時，金融風暴等多種因素的影響，導致豪華車市場份額下降，以及寶馬、奧迪、沃爾沃等豪華車型價格大幅下調(diào)，其入門車型價格跌入30萬內(nèi)的車型比比皆是。而從上海車展看來，全球豪華車幾乎全部“押寶”中國市場，豪華車價格有望進一步下壓，這將進一步擠占中高級車市場份額。在如此洶涌的陣勢下，16萬起的務實定價也并非沒有可能。

　　管中窺豹，可見一斑。上海車展的換代中高級車集體亮相，帶來了更合理的價位、更豪華的配置，表現(xiàn)出了多方面的“親民”性格。我們不否認，這很大程度上是因為中國車市增長后帶來的激烈競爭引起的，但在換代完成后的新一輪比拼中，誰能占得先機，為消費者提供更加“親民”的服務、帶來更多利益，將成為中高級車取勝的關鍵。(周侃)