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    經濟危機之下中日合資汽車在中國業(yè)績節(jié)節(jié)攀升
2009年05月22日 01:48 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新社北京五月二十一日電(記者 閆曉虹)二00八的國際金融危機對中國汽車市場產生了不良影響。但隨著今年年初國家一系列拉動內需、促進汽車產業(yè)發(fā)展利好政策的推出,中國汽車市場開始呈現出良好態(tài)勢,中日合資汽車表現不俗。一汽豐田高層今日在此間對記者表示,今年一汽豐田的銷量目標將由三十八萬輛提升到四十萬輛,同比增長一成多。

  據日本汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示,四月份日本汽車同比下滑二成三,這是四十一年來的最低紀錄。分析認為,毫無起色的經濟形勢是日本汽車銷量下滑的主要原因。預計今年日本國內汽車銷量將比去年下降百分之八。豐田汽車日前也宣布,包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內的集團今年全球產量計劃比上年減少二成八。而與此同時,日本在中國的合資汽車卻有強勁表現。

  進入今年四月一汽豐田即出現了銷量以及訂單量雙雙走高的局面,特別是一點六升車型的需求量急劇上升。而隨著一汽豐田對旗下車型生產的全面恢復,以及新管理團隊的即將步入正軌,一汽豐田正在加快向全年四十萬臺銷售目標前進的步伐。RAV4車型上市僅二十天內的訂單量就已達到一萬二千余臺,目前工廠已由減產調整為增產,來滿足不斷增長的訂單需求。皇冠也將迎來它的繼任車型,并將于今年年內投放市場。一汽豐田高層表示,全球有恢復跡象的市場只有中國,豐田汽車對中國市場有很高期望,故此原來三十八萬臺的年度銷售目標相對保守,目前有很大的增加可能性。 完

【編輯:巫峰
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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