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　　由于遭到抵制，此前制訂的由上海通用生產(chǎn)并向美國出口小型車(subcompacts)的計劃已經(jīng)宣告失敗。為此，已處在破產(chǎn)邊緣的通用正醞釀全新小型車計劃。通用近日宣布，在2013年前，將向美國市場投放一款本土生產(chǎn)的全新小車。

　　投產(chǎn)新型小車的決議已經(jīng)由美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)同意，UAW近日已和通用就再度降低工人勞動成本達(dá)成協(xié)議。通用將這款小車定位為B級，很可能是雪佛蘭Spark或下一代雪佛蘭Aveo的新版本，這款車將在通用此前已準(zhǔn)備關(guān)閉的工廠重新整理投產(chǎn)。

　　作為UAW讓步的條件之一，UAW主席Ron Gettelfinger表示，通用已經(jīng)同意不會從中國進(jìn)口車型到美國市場，而是繼續(xù)在美國本地生產(chǎn)和銷售。此前，通用已對外聲稱有計劃從中國引入部分在產(chǎn)車型，計劃將由2010年開始。

　　顯而易見，通用作出這個決定是基于近期奧巴馬剛剛制定的更為嚴(yán)苛的新燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)要求乘用車的燃油經(jīng)濟(jì)性由現(xiàn)在的27.5提升到42mpg，通用為此不得不在節(jié)能減排上更下工夫。

　　通用CEO韓德勝在一份聲明中表示，“這款車所在的細(xì)分市場，今時和未來都非常重要，并且充滿挑戰(zhàn)。在本土生產(chǎn)的情況下，既要保證有價格競爭力，還要考慮到成本利潤，需要極大地努力，但我們必須去做�！�

　　通用方面稱，重新啟用的小型車工廠可達(dá)到年產(chǎn)16萬輛的生產(chǎn)能力。但是通用拒絕回答將在哪家工廠生產(chǎn)，或者將推出哪款車型。美國汽車界評論人士認(rèn)為，問題的關(guān)鍵是車型的成本控制，在美國本土生產(chǎn)的小型車很難達(dá)到和中國產(chǎn)一樣的低成本。(記者關(guān)囡)