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　　巴西 “靈活燃料”獨(dú)辟蹊徑

　　巴西是新興國(guó)家中的汽車生產(chǎn)和出口大國(guó)，也是全球銷售最旺的汽車市場(chǎng)之一。據(jù)巴西財(cái)政部最新報(bào)告，1998年到2008年，巴西汽車年產(chǎn)量從158萬輛增長(zhǎng)到332萬輛，位居世界第六位。去年下半年雖然遭遇國(guó)際金融危機(jī)，巴西國(guó)內(nèi)汽車銷量仍然達(dá)到了282萬輛，創(chuàng)下歷史最高水平。去年，巴西汽車出口73.5萬輛，出口額139億美元。

　　目前，巴西全國(guó)有50多家汽車制造企業(yè)，大眾、福特、通用、菲亞特、雷諾、本田等世界著名跨國(guó)汽車企業(yè)都在巴西投資設(shè)廠，生產(chǎn)各類型號(hào)的汽車。巴西汽車工業(yè)有13萬職工，汽車工業(yè)產(chǎn)值約占巴西工業(yè)總產(chǎn)值的24%左右，是巴西經(jīng)濟(jì)的重要支柱。

　　巴西汽車工業(yè)迅速發(fā)展首先得益于持續(xù)穩(wěn)定的國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。2003年到2008年，巴西經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)4.6%,每年新增就業(yè)崗位約150萬個(gè)，全國(guó)最低工資標(biāo)準(zhǔn)逐年提高。2003年以來，巴西汽車銷售一直保持較高的水平。

　　其次，“靈活燃料”汽車為巴西汽車工業(yè)獨(dú)辟蹊徑。最近幾年，世界石油價(jià)格飆升，巴西適時(shí)地研發(fā)和推出一種被稱為“靈活燃料”的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。車主可根據(jù)市場(chǎng)燃料價(jià)格的變化，自由選擇汽油或是乙醇燃料,以減少開支。“靈活燃料”汽車在2003年投放市場(chǎng)后，立即受到消費(fèi)者的歡迎。去年，巴西汽車銷量中的87%都是“靈活燃料”汽車。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年11月底，巴西市場(chǎng)上積壓待售的新車有30多萬輛，這相當(dāng)于巴西汽車工業(yè)56天的產(chǎn)量。12月份，汽車銷量又比2007年同期下降了54%。汽車制造企業(yè)被迫削減了3400多個(gè)就業(yè)崗位，同時(shí)還與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，讓職工“集體休假”。

　　巴西政府在去年底決定向汽車工業(yè)提供總額為約40億美元的信貸資金，同時(shí)在2009年3月底之前，對(duì)汽車工業(yè)實(shí)行減免產(chǎn)品稅優(yōu)惠政策。對(duì)排量1升以下的汽車免除工業(yè)產(chǎn)品稅。對(duì)排量1升到2升的汽車和使用雙燃料的汽車降低納稅額。上述措施很快見效。在汽車售價(jià)大約下降5%至7%的優(yōu)惠吸引下，民眾踴躍購(gòu)買新車。今年第一季度，汽車銷售量達(dá)到66.8萬輛，比2008年同期增長(zhǎng)3.1%。巴西政府在今年3月底又宣布，將汽車減免稅收的優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)3個(gè)月。

　　但是，巴西汽車工業(yè)仍然面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。今年前4個(gè)月，巴西汽車產(chǎn)量不到92萬輛，比2008年同期下降了16.4%。巴西汽車工業(yè)能否最終走出危機(jī)困境，還得看世界和巴西宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。（吳志華）