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　　騰中重工收購悍馬一事仍存在諸多變數(shù)。昨日(14日)，記者從騰中重工處獲悉，騰中重工已經(jīng)向政府監(jiān)管部門報備收購事宜，如獲批準(zhǔn)，騰中重工將于三季度完成收購悍馬的交易；如果政府不批準(zhǔn)，則該筆交易將很難生效。此外，其總經(jīng)理楊毅也表示，在心理上和資金上，騰中重工也做好了收購悍馬后可能面臨虧損的準(zhǔn)備。

　　騰中重工擬收購悍馬的消息傳出后，質(zhì)疑聲四起。昨日，騰中重工總經(jīng)理楊毅回答了部分質(zhì)疑。

　　第一個疑問是該交易的審批進(jìn)程，未來該交易能否獲得政府主管部門批準(zhǔn)？按照《境外投資項目核準(zhǔn)暫行管理辦法》第十三條規(guī)定，“境外競標(biāo)或收購項目，應(yīng)在投標(biāo)或?qū)ν庹�式開展商務(wù)活動前，向國家發(fā)展改革委報送書面信息報告。國家發(fā)展改革委在收到書面信息報告之日起7個工作日內(nèi)出具有關(guān)確認(rèn)函件�！�

　　上海證券報此前獨家獲悉，騰中重工簽署收購諒解備忘錄前，并未向國家主管部門書面報備，其口頭報備已被拒。昨日，楊毅并未直接回答未書面報備一事，僅表示，“公司成立了專門的團(tuán)隊負(fù)責(zé)此事，已向國家發(fā)改委、商務(wù)部報備。未來將按照相關(guān)規(guī)定完成所有的程序，盡力配合政府的審批規(guī)定。”

　　上海證券報獲悉，對收購能否獲批，騰中重工并無把握。知情人士指出，“騰中重工希望第三季度能完成交易，但如果第三季度政府仍未批準(zhǔn)，收購悍馬一事可能落空�！�

　　第二個疑問是悍馬能否在中國落戶生產(chǎn)或銷售。悍馬是高油耗產(chǎn)品，有悖節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢。不過，楊毅試圖為悍馬的高油耗開脫，稱“騰中重工很關(guān)注新能源汽車業(yè)務(wù)，擬收購的悍馬項目中也包括一些新能源產(chǎn)品，如悍馬正在研發(fā)的油電混合車和雙模車項目”。原國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰對這筆交易并不樂觀，他指出，任何兼并收購都要以市場為導(dǎo)向，而悍馬在國內(nèi)基本沒有市場。

　　另外，如果在中國沒有汽車“準(zhǔn)生證”，騰中重工將無法在華生產(chǎn)悍馬。此前，東風(fēng)公司副總經(jīng)理周文杰透露，有關(guān)方面曾邀請東風(fēng)汽車參與收購悍馬汽車的行動，但東風(fēng)汽車“不為所動”。對此，楊毅并未作出合理解釋。

　　第三個疑問是，騰中重工是否具有運作悍馬汽車的能力。對此，楊毅指出，“我們要做一個有一定耐心的投資者，任何事情都不是一蹴而就的�！北M管楊毅認(rèn)為，這是一個低資本、高可變成本、零債務(wù)的交易結(jié)構(gòu)，騰中重工不需要承擔(dān)悍馬以前的債務(wù)；但在心理上和資金上，騰中重工也做好了收購悍馬后可能面臨虧損的準(zhǔn)備。(吳瓊)