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　　中新網(wǎng)7月30日電 據(jù)英國《金融時報》報道，標致雪鐵龍新任首席執(zhí)行官菲利普•瓦蘭表示，標致雪鐵龍可能會在中國成立第二家合資企業(yè)，以此作為提高海外銷量、叫板大眾、豐田和本田等行業(yè)領先者的計劃的一部分。

    瓦蘭在接受采訪時表示：“其它汽車制造商——大眾、通用汽車(General Motors)和日本廠商——在中國都有兩家，而我們只有一家。這是選擇之一。”

　　瓦蘭發(fā)表上述言論時，這家歐洲第二大汽車制造商發(fā)布了上半年虧損近10億歐元(合14億美元)的業(yè)績，但在表示其已增強資產(chǎn)負債表、并將凈債務削減至20億歐元后，該公司股價大漲近11%。

  　1992年5月，法國標致雪鐵龍集團與中國東風汽車公司合資，成立了神龍汽車有限公司，總部位于武漢，實行的是“一個公司、兩個品牌”的經(jīng)營模式。神龍汽車年產(chǎn)為30萬輛轎車，是標致雪鐵龍集團目前在華唯一的合資公司。然而其卻表現(xiàn)不盡如人意，2008年，神龍汽車共計虧損2900萬歐元(約2.8億元人民幣)，2009年1～4月，神龍的銷量同比下滑了4.1%。

    消息稱，今年上半年，標致的歐洲銷量下降14.2%，而在巴西和中國的銷量則分別上升4.1%和18.4%。

    目前標致約三分之一的汽車銷往歐洲以外地區(qū)，但由于銷量過小，無法抵補其開發(fā)及分銷成本，其海外銷售處于虧損狀態(tài)。

    標致表示，目前將根據(jù)中國和巴西等快速增長的市場的當?shù)匦枨�，調(diào)整其產(chǎn)品線，提供更多采用汽油發(fā)動機及自動檔的轎車和皮卡(歐洲市場以中小型掀背車和柴油發(fā)動機為主)。

    瓦蘭表示：“為確保增長，我們必須走向全球�！�

　　瓦蘭還稱，盡管標致的主要考慮是通過現(xiàn)有的合資企業(yè)實現(xiàn)增長，但該公司也在考慮建立第二家合資企業(yè)。中國規(guī)定，外國汽車制造商必須以合資企業(yè)的形式進入中國。

　　據(jù)悉，標致還宣布了投放一款插電式柴油混合動力汽車的計劃。這是業(yè)內(nèi)首款將蓄電池與柴油發(fā)動機合用的汽車，將于2012年投放市場。該車將擁有超低水平的排放量，每公里碳排放量不足50克。