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　　在網(wǎng)上搜索“近期購置稅調(diào)整”幾個字，至少能搜索到105萬條相關(guān)信息，盡管有關(guān)部門澄清購置稅下調(diào)沒有根據(jù)的新聞置于頭條，但廣大消費者還是更愿意相信這個消息是真的，某網(wǎng)站民調(diào)顯示，近9成消費者認為購置稅近期有下調(diào)的可能。

　　風(fēng)傳的購置稅傳聞使經(jīng)銷商如坐針氈，盡管市場近期變化尚不明顯，但經(jīng)銷商已經(jīng)開始擔(dān)心起來。

　　經(jīng)銷商的擔(dān)心

　　近日有媒體報道，排量在1.8升至2.0升的中級車購置稅將有可能進一步下調(diào)。另有媒體報道，1.0升及其以下車型的購置稅有望進一步下調(diào)甚至取消。

　　報道近期購置稅調(diào)整的新聞里都不乏援引權(quán)威部門的相關(guān)人士透露，無疑增加了這類傳聞的可信度，使處于購車主體的消費者更加琢磨不透。

　　今年年初對購置稅的調(diào)整，使中國車市抵擋住了危機的侵襲，繼續(xù)高歌猛進銷量一路飄紅，媒體對此保持較高的敏感性并以極高的熱情進行報道本也無可厚非，但近期由市場反饋信息來看，經(jīng)銷商已經(jīng)感覺到受此類信息影響，部分消費者開始持幣待購，經(jīng)銷商開始擔(dān)心未來的車市將會受此影響。

　　上海大眾申銀店銷售經(jīng)理李建偉認為，關(guān)于購置稅近期下調(diào)的報道已經(jīng)開始對車市有所影響。雖然現(xiàn)在來看尚不明顯，但是我們擔(dān)心會引發(fā)消費者新一輪的持幣待購，即使只有小部分消費者持幣待購，輿論的擴散對車市的影響也是不可預(yù)計的�，F(xiàn)在就已經(jīng)有人在問我是不是要等等在買車。

　　持相同觀點的還有奇瑞中瑞辰店的副總經(jīng)理盧偉，他表示，近期消費者或多或少會受購置稅傳聞的影響，但究竟有多少消費者受此影響我們目前還不得而知，近期我們打算做做一次市場調(diào)查，看看消費者對此的看法，和受影響的人群比例。

　　兩位經(jīng)銷商的擔(dān)心不是空穴來風(fēng)，在某知名汽車論壇上，有網(wǎng)友發(fā)帖表示要等待1.8升至2.0升購置稅調(diào)整之后再購車，跟帖的網(wǎng)友多數(shù)選擇等待。

　　近期購置稅調(diào)整實無理由

　　年初國家在調(diào)整購置稅時，考慮到今年特殊的經(jīng)濟環(huán)境可能給中國汽車市場帶來損失，在節(jié)能減排和擴大國內(nèi)汽車消費市場的思路上，對1.6升及其以下排量車型的購置稅進行了調(diào)整。

　　業(yè)內(nèi)人士蘇暉認為，合理的購置稅減半政策增強了消費者的信心，中國車市的銷量一躍成為世界首位，國內(nèi)市場保持了良好的發(fā)展勢頭，但這樣的成績是國家用稅收的代價換來的，既然最初的目地已經(jīng)達到，近期國家沒有理由再增大力度進行調(diào)整。現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)把注意力放在今年的12月31日，購置稅的截止日期到來之后，國家將進行怎樣的變化才是值得關(guān)注的

　　對以1.8升至2.0升購置稅調(diào)整，將不符合國家節(jié)能減排的整體思路；而對于1.0升排量的車型的調(diào)整，對于汽車結(jié)構(gòu)變化將帶來不利的影響，之前1.6升及其以下車型購置稅調(diào)整時，曾有言論表示對于1.6升及以下排量的車型的熱銷，將不利于汽車技術(shù)的發(fā)展，對此1.0升購置稅的調(diào)整或許也將成為不了了之的偽命題。