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　　每年的9、10月份，對于各汽車生產廠家和經銷商來說都是一個不容錯過的黃金季節(jié)，而今年“金九銀十”的紀錄也許要被再次刷新。消費者購車欲望不減、車企頻推新車、政策驅動，在多重有利因素的共同作用下，今年秋季的汽車消費市場或將迎來一個高潮，而下半年車市也會繼續(xù)向好。

　　與傳統(tǒng)的7月份淡季相比，今年車市市場呈現(xiàn)出“淡季不淡”的現(xiàn)象。在廣州的各個車市市場上也呈現(xiàn)出了同樣的特點。筆者近日走訪廣州多家車行了解到，傳統(tǒng)的淡季剛過，廣州各家車商就已經摩拳擦掌開始準備發(fā)力，迎接將要到來的“金九銀十”黃金時段。

　　今年的“金九銀十”會一改去年的“平淡”而迎來新的燦爛原因有很多。專家認為今年的“金九銀十”有著與往年很多不同的背景和特點，主要有三個特點：一是國民經濟持續(xù)健康發(fā)展為汽車產銷快速增長奠定了基礎；二是國內對汽車的剛性需求繼續(xù)存在，這是車市保持長期穩(wěn)定增長的內在力量；三是，二、三線城市和廣大農村地區(qū)正在成為國內車市新的增長點。另外，還有一個不容忽視的元素，到了今年年底，隨著購置稅減半等政策的倒計時，明年的汽車消費需求甚至有望提前。

　　來自業(yè)界的觀點指出，下半年車市總體趨勢不會有太大的變化，因為刺激車市的政策沒有重大改變，而且經濟形勢也處在較好的階段。另一個重要原因是，車市本身的趨勢就是向好的，剛性需求很平穩(wěn)。從增長幅度來看，上半年10%的銷量增幅是由政策帶動的，而其余的5%的增幅來自剛性需求，這是符合今年年初的預期的，也是一個正常的增長速度。也有觀點指出，由于去年下半年國內汽車銷量大幅下滑，最低的月銷量不到70萬輛，因此，預計今年下半年的增幅將會超過上半年的15%，達到18%，月銷量維持在80萬到90萬輛左右。而今年的總銷量應該會在1150萬輛左右，也就是在去年的基礎上增加近200萬輛。

　　至于下半年價格的波動行情，按照慣例，廠家的降價行為多集中在一、三季度，而經銷商的優(yōu)惠活動一般在二、四季度。而具體的價格波動主要還是取決于庫存量的多少，年底前2個月是關鍵，但現(xiàn)在看來這還構不成問題。總而言之，目前來看，下半年的車市向好基調是不會變的，促銷的效果大小如何關鍵還是看各汽車廠的供貨是否及時。