8月中國車市銷量再創(chuàng)新高。近日,中國乘用車信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月國內(nèi)乘用車銷量84.94萬輛,同比較去年激增94.7%,環(huán)比增長4%。
乘用車聯(lián)席會方面預測,2009年中國汽車銷量將大幅度超過去年的水平,廣義乘用車整體銷量將達到960萬輛,狹義乘用車將達到780萬輛。
北京現(xiàn)代增幅最大
據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月乘用車廠家繼續(xù)保持強勢。在7月錄得81.8萬輛的銷量后,8月再創(chuàng)歷史新高,全國銷售乘用車84.94萬輛。同比增長94.7%,而在廠家的排名中,7月只有一家車企的銷量超過6萬輛,但8月則有上海大眾、一汽大眾和上海通用三家。
數(shù)據(jù)顯示,在8月的廠家銷量排名中,上海大眾以6.5萬輛穩(wěn)坐冠軍寶座,而一汽大眾則以6.4萬輛的業(yè)績?nèi)〉玫诙呐琶;上海通用在別克新君威、君越、科魯茲等新車的幫助下,以6.33萬輛的成績?nèi)〉玫谌弧?/p>
值得一提的是,8月表現(xiàn)最為出色的當屬北京現(xiàn)代,全車系銷量突破5萬輛大關(guān),躍居行業(yè)第四位,同比增幅高達207.97%,旗下各款車型全面飄紅。東風悅達起亞和長安福特表現(xiàn)也不錯,分別獲得了104.86%和129.68%的同比增幅。
對此,乘聯(lián)會有關(guān)專家認為,銷量的大幅增長不僅是由于7月底汽油的小幅降價、國家優(yōu)惠政策的刺激,更主要的是汽車在快速成為我國中等收入以上的人追求現(xiàn)代生活的必需品。
豐田勢力重新抬頭
在車型銷量排名方面,捷達和悅動的銷量再次超過2萬輛,凱越和桑塔納也分別獲得1.75萬輛和1.86萬輛的成績。受到車企放高溫假的影響,B級車雙雄雅閣和凱美瑞銷量比7月有所下降,但雅閣依然以1.35萬輛的成績保住了原有的位置。
值得一提的是,卡羅拉在6月、7月份銷量均在1.5萬輛左右,8月也以1.43萬輛位居10強之列,RAV4近9000輛的銷量已經(jīng)和東風本田的CR- V不相上下,而漢蘭達也超過了5000輛,豐田勢力重新抬頭;上海大眾朗逸走勢也越來越好,再次超過1.3萬輛,大眾還有多款車型銷量過萬,連奧迪A6L 也接近萬輛大關(guān),大眾和豐田在中國再次上演龍爭虎斗。
9月或再創(chuàng)新高
9月初的油價上漲,可能給乘用車的火爆行情略降溫,但9月國內(nèi)車市銷量仍有望再創(chuàng)新高,達到87萬輛以上。乘聯(lián)會專家分析,主要取決于以下三個原因:第一,每年黃金周前一個月的9月份,本身就是汽車市場周期波動的高峰期,今年國慶節(jié)放假時間高達8天,更會激起大家的購車熱;第二,在7月中到8月初,在股市的高點上拋空的很多人賺了大錢,是9月份買車的新生力量;第三,今年陰歷閏五月,中秋節(jié)延到10月份,國家又安排9月份多工作一天,使9月份額外增加了2個工作日,達到23個工作日,比8月份還多了2 天。
乘聯(lián)會專家認為,按目前車市的增長速度,三季度乘用車國內(nèi)銷量可達250多萬輛以上,四季度一般要比三季度的國內(nèi)銷量最少高10多萬輛,因此乘用車的今年總銷量估計能達到960萬輛,這樣社會很快就無法承受汽車保有量迅速增加,可能會造成明年國家對汽車的優(yōu)惠政策縮水。
8月廠家銷量排名
生產(chǎn)廠家 銷量(輛)
上海大眾 65012
一汽大眾 64061
上海通用 63303
北京現(xiàn)代 50282
東風日產(chǎn) 43822
一汽豐田 43424
比 亞 迪 36287
奇瑞汽車 34411
長安福特 28594
廣州本田 27384
(注:以上數(shù)字僅供參考,具體以廠家公布為準)
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