隨著時(shí)間越來越接近12月31日,備受矚目的1.6L汽車購置稅減半政策也將到時(shí)限。政策是否延續(xù)目前仍不明朗,究竟是買車還是等待,購車者陷入艱難抉擇
購車者
為享受優(yōu)惠趕搭“末班車”
“就買這臺(tái)白色的日系兩廂小車吧!11月1日,盡管時(shí)間已是下午6時(shí),在南寧白沙大道的一家日系車4S店里,購車者陳先生在4S店下班的最后時(shí)刻,交了5000元定金,訂購了一臺(tái)1.6排量的小排量車。
陳先生告訴記者,從7月份開始他就想購車,但是一直下不定決心。本以為車價(jià)臨近年底還可以降的,可現(xiàn)在車價(jià)不降反漲,而且訂車周期越來越長(zhǎng),很多1.6排量車型訂車要等一個(gè)月到兩個(gè)月,如果現(xiàn)在不買,很可能就享受不到購置稅減半優(yōu)惠的政策了。為此,他趁著現(xiàn)在離最后的施行日期還有一段時(shí)間,趕緊買車。
購車者趕訂小排量經(jīng)濟(jì)型車的情況,在南寧不少汽車經(jīng)銷商的銷售量上得到佐證。東風(fēng)日產(chǎn)廣西弘帆4S店銷售主管榮先生就透露說,該店單月銷量已經(jīng)將近280臺(tái),而1.6升車型銷售占比近70%,小排量車型被購車者搶訂。廣州本田恒安店的市場(chǎng)部經(jīng)理關(guān)雪梅透露,目前排量在1.6升以下的小排量飛度車型,盡管沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠,但仍有不少車友購買,訂車周期在一個(gè)月左右。
在采訪中,不少消費(fèi)者表示,未來購置稅優(yōu)惠政策如何變化無法判斷,如果現(xiàn)在訂車,并能在12月31日前拿到車子上好牌,就可以享受購置稅減半優(yōu)惠,減少購車支出,因此紛紛趕搭最后的購置稅優(yōu)惠“末班車”。
經(jīng)銷商
不敢注明交車日期
隨著眾多購車者紛紛下訂購車,面對(duì)蜂擁而至的訂單,不少車商面臨著年底可能無法交車的局面。這對(duì)現(xiàn)在下訂購車的消費(fèi)者有何影響?
“現(xiàn)在訂車,并不代表12月31日前一定能拿到車子,有可能享受不到現(xiàn)行的小排量車購置稅優(yōu)惠政策!11月1日,記者在走訪車市時(shí),發(fā)現(xiàn)不少汽車經(jīng)銷商開始讓銷售顧問給購車者這樣的提醒,而不少熱賣車型的經(jīng)銷商,甚至不敢在訂單上注明交車日期。如購車者要在訂單中明確交車日期,經(jīng)銷商寧愿不接訂單。
“沒辦法,現(xiàn)在訂單太多,廠家的配額資源太少,真沒有信心在12月31日前交車給客戶,所以得跟客戶說清楚!睆V西鑫廣大一汽大眾4S店的銷售顧問這樣解釋不能明確交車日期的原因。
對(duì)此,一些汽車業(yè)內(nèi)人士提醒,現(xiàn)在小排量車訂車周期普遍較長(zhǎng),很可能面臨享受不到購置稅優(yōu)惠的政策,因此訂車時(shí)應(yīng)該注意簽訂的是“定車合同”還是“訂車合同”。如是“定車合同”那就要謹(jǐn)慎了,因?yàn)檫@意味一旦繳納定金,車商便有不予退還定金的權(quán)利,如發(fā)現(xiàn)無法享受政策優(yōu)惠,想改購別的車型時(shí),消費(fèi)者就會(huì)面臨損失定金的風(fēng)險(xiǎn)。
持幣觀望
期望出臺(tái)新政策
與眾多小排量車型購車者爭(zhēng)搭購置稅優(yōu)惠“末班車”不同,有的購車者面臨著艱難抉擇。
“我看中的是一臺(tái)1.8升的日系中級(jí)車,本想現(xiàn)就出手購車的,但是我擔(dān)心明年初國(guó)家出臺(tái)新的購置稅優(yōu)惠政策,如果到時(shí)把1.8升也列入減免范圍,現(xiàn)在購車豈不是多付錢?如果等待一個(gè)多月就能省七八千元,我覺得非常值!11月1日,在南寧科園大道一家日系車4S店,正在選車的莫女士這樣告訴記者。
在采訪中,不少購車者表示,此前從多個(gè)渠道傳出風(fēng)聲,說購置稅優(yōu)惠政策有可能按排量進(jìn)行分級(jí)征收。這樣,除了1.6升以下車型享受優(yōu)惠之外,1.8升、2.0升車型也有可能享受一定程度的購置稅優(yōu)惠。1.6升排量以上車型訂車不算緊張,一些大排量的B級(jí)車目前甚至還在大幅降價(jià)促銷。因此,持幣待購觀望購置稅新政策,成了不少大排量車型購車者的選擇。
除了一些大排量車型購車者持幣觀望外,1.0升以下小排量車型的購車者也同樣持幣待購。陳維是某國(guó)產(chǎn)自主品牌廠家駐南寧的市場(chǎng)專員,他告訴記者,近一個(gè)月來,與1.6升車型普遍熱賣的勢(shì)頭相比,他們廠推出的0.8升排量車型銷量卻平淡如水。他們調(diào)查發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)這種狀況并不止一個(gè)品牌,而是1.0升以下排量車型遇到的普遍問題。此前,從多渠道傳出消息說購置稅有可能對(duì)1.0升以下車型施行更低的稅率,甚至有可能取消,這對(duì)價(jià)格敏感度很高的目標(biāo)客戶影響很大,因此現(xiàn)在不少有購車意向的客戶都在觀望等待,導(dǎo)致市場(chǎng)銷量淡。明年新購置稅政策出臺(tái),將會(huì)成為拉升小排量車銷售的節(jié)點(diǎn)。
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