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　　“山寨”電動車,既無操控性又無安全感,美其名曰“新能源”也是徒有虛名。

　　在石油資源短缺的威脅下,各大車企紛紛尋找新能源車的突破。誰能奪得先機(jī),誰就為企業(yè)未來上足了保險(xiǎn)。在前不久舉辦的北美車展上,幾乎各大車企都“秀”出了新能源車,似乎沒有新能源的技術(shù)底牌,企業(yè)就丟掉了進(jìn)入車市競技場的“門票”。

　　年初,中國政府也出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,明確未來3年要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能。在新能源汽車發(fā)展熱情日益高漲之際,“山寨”電動車也打著新能源車的環(huán)保大旗,在一些城市得到快速發(fā)展,大有燎原之勢。據(jù)悉,僅山東省,年產(chǎn)能在5萬輛規(guī)模的“山寨”電動車廠就多達(dá)20余家。

　　“山寨”電動車,其實(shí)根本還稱不上為“車”。所謂的生產(chǎn)線,只是在鐵架子焊接上的底盤上安裝了4個(gè)輪子和一個(gè)電機(jī),把外殼一蓋,再裝上方向盤、座椅和蓄電池,一輛車就生產(chǎn)完畢。令人吃驚的是,如此簡陋不堪的“車”竟然可以大搖大擺上路,而且當(dāng)?shù)卣�府在政策上還大開綠燈。以某縣副縣長的話來講,“對于剛剛起步的電動車產(chǎn)業(yè)必須得給它一個(gè)好的環(huán)境�！彼�以在這里駕駛電動車既不用擔(dān)心被警察查車,還可以享受到特殊政策優(yōu)惠。與一般經(jīng)濟(jì)型車的使用成本相比,戴有“新能源”光環(huán)的電動車除了車價(jià)僅售兩萬多外,還可以省去上牌費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車船使用稅等費(fèi)用,加上油費(fèi),一年下來,可節(jié)省兩萬元以上的費(fèi)用,甚至開車上路連駕駛證也可以免掉。

　　“山寨”電動車,既無操控性又無安全感,美其名曰“新能源”也是徒有虛名。車上所安裝的鉛酸電池,使用壽命短,而廢舊電池回收污染大、處理難,現(xiàn)已被國家定為“危險(xiǎn)廢物”。不知當(dāng)?shù)卣�府怎為如此低劣的電動車保駕護(hù)航,而且還大談環(huán)保?據(jù)悉,目前相關(guān)政府還繼續(xù)頂住壓力對自稱為“人民轎車”的電動車廠給予支持。令筆者更吃驚的是,網(wǎng)上許多人開始同情“山寨”電動車的命運(yùn),甚至主張以市場為導(dǎo)向,支持這種草根技術(shù)的發(fā)展。

　　生活在廣州的市民值得慶幸,因?yàn)樵趶V州不僅不受“山寨”電動車的困擾,而且還將成為國內(nèi)較早使用真正意義電動車的城市。11月22日,廣州市政府與日產(chǎn)自動車株式會社、東風(fēng)汽車有限公司共同簽署了“共同推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展諒解備忘錄”。根據(jù)備忘錄,2011年東風(fēng)日產(chǎn)將投產(chǎn)首款電動車LEAF,廣州市政府將在充電站、維修站等電動車推廣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上提供支持。