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　　新聞背景：12月9日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究完善促進(jìn)消費的若干政策措施，會議決定，將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，1月1日起，將減按7.5%征收。在此之前的將近一年時間里，根據(jù)今年1月14日國務(wù)院通過的汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，1.6升及以下排量乘用車的購置稅從 10%減到5%。

　　從10%到5%，再從5%到7.5%，短短一年時間，購置稅繳納比例畫出的道“V”形曲線，本次購置稅政策的延續(xù)雖然優(yōu)惠幅度有所縮水，但它說明政府仍將大力倡導(dǎo)小型車的發(fā)展，這意味著主力銷售車型位于1.6L排量以下的企業(yè)將從中受益頗多，消費者也能獲得不少購車實惠。然而，隨著優(yōu)惠政策促進(jìn)作用邊際效應(yīng)加大，折中后的優(yōu)惠能否再打動消費者，從而讓2010繼續(xù)今年的瘋狂？

　　2009，1.6L的狂歡

　　很少有一項政策，能像今年的購置稅減征一樣對車市產(chǎn)生如此明顯的影響，在全球金融危機尚未完全散去的2009年，購置稅猶如一根指揮棒，將普羅大眾的購車趨向引到1.6L及以下車型。根據(jù)日前中汽協(xié)月度汽車信息，1.6L及以下乘用車1至11月累計銷量對整個汽車市場的增長貢獻(xiàn)度達(dá)85%。

　　購置稅政策同樣帶動了車市在二、三線市場的快速發(fā)力。國家信息中心披露的數(shù)據(jù)顯示，2009年1～9月，二、三線市場增速分別達(dá)到了 41%和51%，超過一線市場，出現(xiàn)了顯著上揚勢頭。其中，以比亞迪等企業(yè)為代表的較早開拓二、三級市場的自主品牌企業(yè)大大搶占了先機，而二、三線市場，一向是小排量車的天下。

　　“二、三級市場的消費者更注重產(chǎn)品的性價比以及實惠的維護(hù)成本，在這些方面自主品牌具有更大的優(yōu)勢�！眹�家信息中心信息資源部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示。

　　購置稅“末班車”掀購車狂潮

　　新的購置稅對車市到底會產(chǎn)生怎樣的影響，其出臺正值首屆海西(福州)車展開幕的前一天。12月10日至13日，記者在車展現(xiàn)場采訪時發(fā)現(xiàn)，一些原本處于觀望狀態(tài)的消費者已紛紛出手購車，在一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪等展位，訂單量猛增。

　　“像東風(fēng)日產(chǎn)驪威、比亞迪f3這樣的車配置實用，價格合理，提前十幾天購買，如果能提到現(xiàn)車的話光購置稅就能省下一兩千塊 “像東風(fēng)日產(chǎn)驪威、比亞迪F3這樣的車配置實用，價格合理，提前十幾天購買，如果能提到現(xiàn)車的話光購置稅就能省下一兩千塊錢呢，何樂而不為？”在車展現(xiàn)場，一名觀展者這樣表示。

　　“由于政策出臺的時間比其預(yù)期的12月底要早不少，12月剩下的時間肯定會出現(xiàn)銷售非常火爆的局面，因為有部分消費者會搶在這個時間點享受多2.5%的購置稅優(yōu)惠，這從海西車展的火爆就可以看到答案”。海西車展相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　稅率調(diào)整難降小排量車高溫

　　稅率上調(diào)2.5%，這樣的新政會不會對明年車市產(chǎn)生重大影響？接受記者采訪時，大部分經(jīng)銷商都不擔(dān)心政策會產(chǎn)生不利影響�！凹词股险{(diào)了2.5%的稅點，仍然比以前的10%要低，況且，小排量車一般價格相對實惠，更適合普通老百姓使用，相信在經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)的情況下，小排量車熱短時間內(nèi)不會降溫�！睎|風(fēng)日產(chǎn)華瑞集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人的觀點頗具代表性。廠家也對明年抱有相當(dāng)?shù)臉酚^。針對明年小排量能否繼續(xù)火爆的提問，比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理徐安表示：“今年12月初，比亞迪就完成了今年全年40萬輛的銷售目標(biāo)，其中，功勛車型F3占了大約60%的比例，購置稅的調(diào)整相信會在2009年剩下的時間內(nèi)掀起一股新的銷售高潮。目前，比亞迪西安二廠已經(jīng)動工在建，產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大，西安一廠和深圳兩大生產(chǎn)基地也正在優(yōu)化生產(chǎn)，保證明年市場供應(yīng)，對明年我們保持樂觀�！�