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    要提升汽車動(dòng)力降低油耗 改車不如改油
2009年12月23日 08:56 來源:成都晚報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  為了提升動(dòng)力或節(jié)能,不少車主都會對自己的車輛動(dòng)手腳:崇尚動(dòng)力的車主加渦輪、改ECU、換活塞、改裝進(jìn)排氣,注重經(jīng)濟(jì)節(jié)能的車主則油改氣,或加裝各種節(jié)油產(chǎn)品。

  不過改裝,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)改裝是高技術(shù)含量的工作,除了價(jià)格不菲,且牽一發(fā)而動(dòng)全身。油改氣盡管技術(shù)相對成熟,但愛車成天背個(gè)氣罐,占空間不說,還有安全之憂。有沒有其它辦法,既不動(dòng)機(jī)械裝備,還能提升動(dòng)力降低油耗?事實(shí)上,不改車改油,也能達(dá)到相同效果。在國外,這樣的全新用車觀念已開始悄然流行。

  早在上世紀(jì)七十年代,美國一些科學(xué)家就開始了燃料添加劑方面的研究。當(dāng)時(shí)是為了提高戰(zhàn)略導(dǎo)彈、飛機(jī)的射程和航程。如今暢銷歐美市場的dyno-tab(多路)、MA FU(馬孚)及 Fuel magic(富馬吉)三大美國燃料添加劑品牌,便是由此背景誕生。

  通常來講,這類產(chǎn)品中多是辛烷和十六烷增強(qiáng)劑,防卡劑,充氧劑,防腐劑,染料和清潔劑的混合體,它們主要是提升燃燒效率和加強(qiáng)燃料的流動(dòng)性并清潔油路。

  其實(shí),燃油在制造過程中就會添加很多改性劑,然后才在市面上進(jìn)行銷售,而燃料添加劑的目的是進(jìn)一步改進(jìn)提升其燃油品質(zhì),讓其更易燃燒,或讓燃油具有更強(qiáng)的清潔潤滑功能,達(dá)到提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和降低油耗的功能。研究證明,目前市面上,例如dyno-tab(多路)等產(chǎn)品能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升30%以上,而這樣的成績,僅僅通過機(jī)械改裝是難以達(dá)到的。

  從燃油品質(zhì)著手,這種思維方式為提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率提供了更廣闊的空間,更關(guān)鍵是從燃油上面下功夫,可以讓更多的車主便捷地享受到技術(shù)提升帶來的變化。不用改裝,僅僅添加一點(diǎn)添加劑就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升,這種費(fèi)省效宏的方式,也更容易普及和推廣。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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