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    北美車展:面對(duì)衰退豪華車不輕言放棄
2010年01月13日 15:15 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  正在美國“汽車城”底特律舉辦的北美國際汽車展上,小型車和節(jié)能環(huán)保型汽車成為主角。不過,盡管經(jīng)濟(jì)仍不景氣,精明的車商并沒有忽視傳統(tǒng)市場的一個(gè)重要領(lǐng)域:豪華車。相反,車商們期望隨著全球車市的復(fù)蘇在這一領(lǐng)域占領(lǐng)一塊陣地。

  在車展上,一批耀眼的豪華車和新型節(jié)能環(huán)保車爭搶風(fēng)光,包括克爾維特、本特利、馬塞拉蒂和凱迪拉克等,這些品牌以其優(yōu)越的性能而著稱,當(dāng)然價(jià)格也不菲。不過,車商們普遍認(rèn)為,在市場沉寂了一年之后,那些有能力的高端消費(fèi)者仍然愿意購買價(jià)高但性能優(yōu)越且設(shè)計(jì)典雅的豪華車。

  瞄準(zhǔn)高端消費(fèi)群體的車商之一是梅塞德斯-奔馳汽車的制造商戴姆勒汽車公司,該公司經(jīng)過一年的重組和反思,對(duì)2010年的前景表示樂觀。該公司首席執(zhí)行官迪特爾·策徹說,2009年第四季度,包括奔馳在內(nèi)的戴姆勒旗下品牌表現(xiàn)出“強(qiáng)勁動(dòng)力”,使公司對(duì)2010年的信心大增。策徹預(yù)計(jì)全球汽車市場今年將增長3%至4%。

  來自美國加州的電動(dòng)車制造商特斯拉汽車公司推出了以豪華和環(huán)保制勝的主打產(chǎn)品“Roadster”,該公司從2004年開始研發(fā)這款車,零售價(jià)為12.8萬美元左右,平均充滿電一次可行駛400公里。針對(duì)消費(fèi)水平相對(duì)低一些的用戶,特斯拉公司還開發(fā)了純電動(dòng)車S車型,這款車將在2011年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),定價(jià)4.9萬美元。

  英國本特利汽車受衰退打擊嚴(yán)重,其20萬美元左右的豪華車銷量減半,不過,時(shí)速可達(dá)320多公里的本特利汽車在車展上仍然吸引了參觀者的眼球。

  在北美車展上,還有多個(gè)豪華車?yán)掀放仆瞥隽诵萝囆。奧迪推出了高端電動(dòng)車e-Tron,凱迪拉克則推出了此前就大肆宣傳并且獲評(píng)較好的2010款CTS運(yùn)動(dòng)車,售價(jià)在4萬美元至5.5萬美元之間。運(yùn)動(dòng)型豪華車在歐洲較常見,但CTS是凱迪拉克在北美推出的首款這類車型。凱迪拉克還推出了混合動(dòng)力概念車XTS Platinum,配備有3.6升的V-6燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

  日本本田公司推出了豪華型混合動(dòng)力車CR-Z,這款車將于年內(nèi)在美國上市,其最高時(shí)速超過300公里。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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