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　　2009年，絕對(duì)是中國(guó)自主品牌汽車(chē)的“崛起之年”，數(shù)家自主品牌整車(chē)銷(xiāo)量獲得高速增長(zhǎng)，有些甚至銷(xiāo)量翻番。據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，吉利汽車(chē)全年銷(xiāo)量為33萬(wàn)輛；奇瑞汽車(chē)全年銷(xiāo)售超過(guò)50萬(wàn)輛；比亞迪汽車(chē)更是跨越式的100%增長(zhǎng)，突破40萬(wàn)輛；其他一些自主品牌如長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)、一汽轎車(chē)也都實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。在這增長(zhǎng)的背后，則是中國(guó)二級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)潛力的大量挖掘，成就了中國(guó)自己的汽車(chē)品牌。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“中國(guó)2009年自主品牌的飛速發(fā)展，離不開(kāi)二三級(jí)市場(chǎng)貢獻(xiàn)的力量，在各地的二級(jí)車(chē)市里，很多自主品牌銷(xiāo)售占據(jù)了大多數(shù)，正是憑借這個(gè)優(yōu)勢(shì)，自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)了半壁江山�！�

　　自主品牌 二級(jí)市場(chǎng)稱雄

　　可以說(shuō)，沒(méi)有中國(guó)的二三線市場(chǎng)龐大的消費(fèi)能力，中國(guó)的自主品牌車(chē)型不會(huì)與合資品牌分庭抗禮。從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)分析報(bào)告可以了解到，受?chē)?guó)家1.6L購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)的政策影響，2009年二三線城市成為汽車(chē)增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2009年1月~9月，二三線城市銷(xiāo)售分別增長(zhǎng)41%和51%，一線城市銷(xiāo)售增長(zhǎng)了34%；從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度看，2009年1月~9月，二三線城市銷(xiāo)售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別為40%和34%，一線城市銷(xiāo)售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為26%，而在各地的二級(jí)車(chē)市里，很多自主品牌銷(xiāo)售占據(jù)了大多數(shù)。

　　“上位” 靠實(shí)力說(shuō)話

　　當(dāng)然，自主品牌在二級(jí)市場(chǎng)稱雄，其自身有更多優(yōu)良原因，就如同老百姓購(gòu)物秉承的原則：“物美價(jià)廉”和“適合自己才是最好的”一樣，二線城市消費(fèi)者購(gòu)車(chē)并不特別看重品牌，更看中的是車(chē)價(jià)以及綜合性價(jià)比，在價(jià)格中等偏低的情況下，配置相對(duì)較高、維修價(jià)格便宜的自主品牌車(chē)型，自然成為二線城市消費(fèi)者的首選。

　　汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人也告訴記者，自主品牌無(wú)論從品質(zhì)、外觀、維修等方面，都有了很大程度的提高，正在成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首選目標(biāo)。這其中貢獻(xiàn)度最高的要算全國(guó)各地的二三線城市。

　　元旦期間，記者在蛟河、敦化、延吉等二線城市采訪和街頭統(tǒng)計(jì)得知，目前吉林省二線城市的自主品牌汽車(chē)數(shù)量直線上升，個(gè)別城市能達(dá)到65%以上的新車(chē)均為自主品牌。記者在延吉市宏煒汽貿(mào)城了解到，目前，長(zhǎng)安、力帆、奇瑞、比亞迪、江淮汽車(chē)都是銷(xiāo)售的主力車(chē)型，而在延邊州大部分地區(qū)，消費(fèi)者對(duì)于自主品牌認(rèn)可度非常高，這主要因?yàn)樽灾髌放平?jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，汽車(chē)研發(fā)、工藝、生產(chǎn)線水平有了很大提高。

　　后市場(chǎng) 需求相當(dāng)大

　　當(dāng)吉林省眾多二級(jí)城市的很多家庭有了私家車(chē)后，汽車(chē)后市場(chǎng)就成了亟待解決的問(wèn)題。因單獨(dú)建立4S店金額巨大，而且人員、日常支出、耗電等也需要后續(xù)資金的投入，而二級(jí)城市由于人口分散，私家車(chē)保有量不多，難以維持建立4S店的正常費(fèi)用，很多二級(jí)城市的私家車(chē)主也就無(wú)法到4S店享受很多服務(wù)。

　　記者了解到，目前長(zhǎng)春市的4S店多為一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，二三線城市雖然沒(méi)有建店，但銷(xiāo)售基本可以按照4S店模式，而汽車(chē)維修、美容、裝飾品、洗車(chē)等后市場(chǎng)行業(yè)，在各二級(jí)城市還沒(méi)有形成規(guī)模。記者在敦化了解到，汽車(chē)維修廠每天都會(huì)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，更多的車(chē)主還要排隊(duì)進(jìn)行維修，很多都要等到五天左右。而汽車(chē)美容、洗車(chē)、裝飾品在吉林省二級(jí)市場(chǎng)更是少之又少，經(jīng)常一個(gè)縣級(jí)城市只有一家汽車(chē)美容店，一位縣級(jí)城市的車(chē)主告訴記者：“買(mǎi)了私家車(chē)后，我也想購(gòu)買(mǎi)一些相關(guān)的汽車(chē)美容用品和裝飾品，但這里沒(méi)有相關(guān)產(chǎn)品賣(mài)，只好去大一些的城市購(gòu)買(mǎi)�！�

　　而記者在國(guó)內(nèi)某大型汽車(chē)頒獎(jiǎng)晚會(huì)上了解到，比亞迪、奇瑞、吉利等汽車(chē)廠商也要在今年加大對(duì)二級(jí)市場(chǎng)的開(kāi)拓，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，汽車(chē)最大的潛在用戶都在二三級(jí)市場(chǎng)，而汽車(chē)后市場(chǎng)更是有很大優(yōu)勢(shì)的自主品牌應(yīng)該做的。

　　-記者手記

　　售后要放眼二三級(jí)城市

　　元旦前后，記者采訪了長(zhǎng)春市幾家自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人，他們對(duì)于明年的二級(jí)市場(chǎng)有很大的期望，就像五菱汽車(chē)就要陸續(xù)在很多縣級(jí)市繼續(xù)鋪設(shè)分銷(xiāo)店一樣，比亞迪也將持續(xù)地進(jìn)軍吉林省東部。但就在所有經(jīng)銷(xiāo)商看到二級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)售的紅火時(shí)，也應(yīng)該更多地考慮到利潤(rùn)更高、服務(wù)性、持久性更強(qiáng)的汽車(chē)二級(jí)城市后市場(chǎng)，汽車(chē)保有量的提高勢(shì)必會(huì)增加汽車(chē)維修率，“雞生蛋”的法則就會(huì)演變成“蛋生雞”。