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　　寶馬ConceptActiveE

　　ActiveE由裝在后軸上的電動機負責驅動，最大功率170馬力，峰值扭矩250N·m左右，百公里加速時間8.5秒，極速被限制在145km/h。整車續(xù)航里程大約160km，完全充電的時間在4.5小時左右。

　　MiniBeachcomber

　　在這款設計前衛(wèi)的開放式車型上，人們看到了MINI車型未來更清晰的發(fā)展方向。四個座椅、四個獨立車門，車身總長超過4米，四輪驅動——MINI品牌特質得以全新詮釋。不落俗套的敞篷體驗和駕駛激情證明了MINIBeachcomb-er概念車的創(chuàng)新風尚。

　　菲亞特500電動車

　　盡管克萊斯勒目前尚無計劃在美國市場推出電動版的菲亞特500，但是汽油版的菲亞特500將會于2010年底在美國上市銷售。同時，本屆車展上，克萊斯勒還展出了將在美國市場銷售的500系列的整個車型陣容。500C與500Abarth預計將會在2011年登陸美國市場。

　　凱迪拉克CTS-VCoupe

　　從外觀上可感受出CTS-VCoupe仿佛就是CTSCoupe與CTS-V的結合體。車頭造型完全延用CTS-V性能旗艦的銳利殺氣，無論是涇渭分明的鈑金折角，或是線條折線，一絲不茍地刻畫出Cadillac新世代風格。

　　全新奔馳E級敞篷車

　　這是繼新一代奔馳E級轎車版、雙門Coupe、旅行版和E63AMG高性能版之后的第五款E級。奔馳為這款全新敞篷車配備了多種先進技術。電動折疊軟篷能夠在20秒內全自動完成開合動作，并且時速在40km/h以下就能工作，無須將車停下。

　　2011款Z4sDrive35IS

　　寶馬可能并未計劃推出新Z4的M版車型，但是這不能阻止寶馬為車迷們提供這款頂級的高性能sDrive35is車型。可調整的懸掛被降低了10毫米，從而很好地平衡了運動感與舒適性，而動力輸出從標準的225千瓦提升到了250千瓦。

　　雪佛蘭AveoRS

　　就外觀欣賞，全新AveoRS跳脫現行車系的方正格局，呈現出年輕動感倍增的大膽外形。低扁流暢的車頂線條，搭配車身豐富鮮明的鈑金摺線，讓AveoRS的動感身段益發(fā)明確。而四只19英寸五幅樣式鋁圈，以及藏身其后的藍色剎車卡箝，也為其增添強烈的視覺感受。

　　新君威GS

　　作為別克品牌旗下最新的一款運動型轎車，別克君威GS搭載擁有225馬力(190千瓦)的渦輪增壓發(fā)動機、六速手動變速器以及先進的智能全輪驅動系統(tǒng)，高科技與高性能彰顯卓爾不凡的奢華品質。它擁有更加偏重性能的動力傳動系統(tǒng)，更低的車身和重心。

　　沃爾沃C30電動版

　　這是繼2009年9月發(fā)布C30電動概念車之后，沃爾沃推出的升級版車型，從而使電動C30更加接近最終的量產版。電動版C30使用總重280kg的鋰電池供電，最大功率111馬力，0到百公里加速時間為10.5秒，極速130km/h，續(xù)航里程150km。

　　凱迪拉克XTS

　　這款有著濃烈的凱迪拉克風格的車型讓人一眼就能辨認出來，無論是水箱護罩的銳角、網格的鋪成，再到棱角分別的白熾頭燈、略為外拱的葉子板件，地道的原汁原味。