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　　2010年的車市，盡管促進汽車業(yè)發(fā)展的根本扶持政策沒有改變，汽車下鄉(xiāng)、購置稅減征等刺激政策仍在發(fā)揮作用，但整體力度相較2009年會有所減弱，如購置稅減征已由5%提高到7.5%；眾多業(yè)內(nèi)人士均認為，去年我國車市的逆市熱銷在一定程度上透支2010年的銷量，盡管增長仍是目前的主基調(diào)，但在眾車企產(chǎn)能大幅擴張而部分產(chǎn)品性價比差異不大的情況下，一些企業(yè)提早備戰(zhàn)已是大勢所趨。

　　換新標更新店面形象

　　細心的消費者已發(fā)現(xiàn)，時間腳步剛邁入2010年，打著獅子標志的藍盒子店面就有了新形象。這只藍獅改變的背后，是標致全球換標而帶來的4S店形象工程的改變。廣物標遠相關負責人稱，新獅子標志更換向行業(yè)發(fā)出一個信號：標致已邁出在全球打造整體新形象的第一步。

　　在上海大眾經(jīng)銷4S店內(nèi)，展廳內(nèi)最明顯的轉(zhuǎn)變是將原來的黃色門頭變?yōu)榛疑�門頭。另外，展廳還以不同的顏色區(qū)分各區(qū)域。據(jù)稱，為提高經(jīng)銷商展廳改造的熱情，上海大眾總部將給予經(jīng)銷商一半的改造支持。同樣，在一汽大眾展廳內(nèi)，明亮、典雅的購車大廳明顯經(jīng)過升級。

　　事實上，在這些展廳形象變化的背后，是市場一路高歌猛進所引致的渠道改進步驟之一。眾多企業(yè)對2010年預測樂觀，一汽大眾、北現(xiàn)、上海通用、奔馳、奧迪等企業(yè)都預測行業(yè)至少有15%-20%左右增長幅度。在新一輪較量中，更多廠家不得不對產(chǎn)品進行整合，包括新推的各種車型都為品牌向更高階段進攻而設計。

　　渠道擴張與網(wǎng)絡暗戰(zhàn)升級

　　如果說已獲得頗豐收益的合資企業(yè)需要提早布局2010年的話，那些收益并不豐厚的合資企業(yè)更需未雨綢繆。長安鈴木廣東分公司總經(jīng)理王樂華表示，2010年，長安鈴木對跟不上公司發(fā)展形勢或全年銷售量達不到公司要求的經(jīng)銷商，將會出現(xiàn)淘汰和調(diào)整。他稱，在南方市場，長安鈴木將會在現(xiàn)有的4S店基礎上增加多個店面，年內(nèi)廣州、佛山、深圳三地的新4S店將陸續(xù)開業(yè)。據(jù)了解，09年長安鈴木的銷量增長同比雖然達到36%，但在量上與其他的合資品牌相差較大。

　　同樣，基于母公司股權(quán)關系糾紛而令渠道布局難以明朗的東南三菱也正醞釀著分網(wǎng)銷售。東南三菱汽車廣東區(qū)經(jīng)理梁榮光稱，東南與三菱的分網(wǎng)銷售是必然趨勢。據(jù)悉，三菱專賣店加上東南和三菱的兼營店共有130多家，其中三菱專賣店達50家，按照計劃，今年末這一數(shù)字將達100家。同時今年內(nèi)，東南三菱計劃將三菱品牌專賣店和自主品牌專賣店完全分開運營。

　　隨著競爭加深，2010年，眾多企業(yè)已將客戶的滿意度作為衡量企業(yè)是否需要調(diào)整品牌網(wǎng)絡的重要因素。

　　縱深扎進二三線市場

　　從2009年區(qū)域市場增長來看，二三線市場增幅遠高于一線城市。2010年，眾多汽車企業(yè)已將網(wǎng)絡重點布局方向瞄準二三線甚至三四線市場。

　　上海通用新賽歐上市時，其總經(jīng)理丁磊坦言，上海通用旗下雪佛蘭品牌擔任著進攻二三線市場的重任。

　　為保持銷量領先，上海大眾將會把銷量重點放在5萬-9萬元區(qū)間的產(chǎn)品，而這一區(qū)間，正是上海通用即將用新賽歐發(fā)力的重點市場。

　　面對眾多競爭對手擴張，廣汽本田2010年也將進一步拓展二級市場，預測建成全國特約經(jīng)銷服務店470家，建成二級店65家。廣汽豐田也將新增80-100家，主要分布在長三角和內(nèi)陸的一些二三級城市。（楊彩芳）