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　　“豐田早就知道油門桿缺陷，但補(bǔ)救得太少、太晚，”一名起訴豐田的原告律師羅伯特·希利亞德說。那名原告上月14日因汽車突然加速撞上路邊指示牌。

　　日本最大汽車制造商豐田汽車公司眼下尚未忙完召回汽車內(nèi)油門踏板維修事宜，針對(duì)它的訴訟案紛至沓來且呈上漲之勢(shì)。

　　一些分析師說，豐田就踏板隱患反應(yīng)慢，不僅備受詬病，還可能成為豐田在美國部分州法庭敗訴的關(guān)鍵因素之一。

　　最新消息

　　-一年前獲知踏板不靈

　　英國《泰晤士報(bào)》2日?qǐng)?bào)道，豐田英國分公司至少一年前就獲知油門踏板系統(tǒng)失靈狀況。豐田英國分公司發(fā)言人說：“在2008年至2009年冬季，豐田查看數(shù)起踏板失靈狀況，隨后矯正零件。自那以后，踏板失靈狀況似乎消失，在春季和夏季沒發(fā)生一起。然而，今年進(jìn)入冬季情況就發(fā)生變化。”

　　-召回蔓延至中東、非洲和拉美

　　日本豐田汽車公司2日宣布從中東、非洲和拉丁美洲國家召回油門踏板存在安全隱患的車輛。這些受召回汽車進(jìn)口自美國，共計(jì)大約18萬輛。豐田解釋，在美國、歐洲等地出現(xiàn)油門踏板因冷凝導(dǎo)致失靈的狀況在上述氣候炎熱地區(qū)發(fā)生的概率較低。

　　-美國擬對(duì)豐田罰款

　　美國一名官員2日說，美國政府考慮對(duì)豐田汽車公司罰款，作為對(duì)后者因油門踏板安全隱患大規(guī)模召回汽車的懲罰。報(bào)道沒有說明具體罰款數(shù)額。美國運(yùn)輸部長拉胡德當(dāng)天指責(zé)豐田遲遲不采取召回行動(dòng)，直至美國管理部門施壓。