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　　我國(guó)公車(chē)管理和改革，已成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。民革中央向全國(guó)政協(xié)大會(huì)提交提案建議，廳局級(jí)以下官員應(yīng)全部取消專(zhuān)車(chē)。部分委員也建議，盡快出臺(tái)全國(guó)統(tǒng)一的公務(wù)用車(chē)改革指導(dǎo)性文件。

　　根據(jù)文件規(guī)定，我國(guó)正部級(jí)官員才有資格配備專(zhuān)車(chē)，副部級(jí)官員以下都只有工作用車(chē)。然而，實(shí)際上許多市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)都有專(zhuān)車(chē)，而且其中不少都超過(guò)了排氣量2.0升以下、價(jià)格25萬(wàn)元以內(nèi)的配備標(biāo)準(zhǔn)。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)總量為200多萬(wàn)輛，每年公務(wù)用車(chē)消費(fèi)支出1500億-2000億元。每年公務(wù)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)增長(zhǎng)20%以上。而且現(xiàn)行公務(wù)用車(chē)存在諸多弊端。

　　為此，民革中央建議，公車(chē)改革的第一步建立剛性的預(yù)算約束，嚴(yán)格公車(chē)采購(gòu)管理。通過(guò)預(yù)算管理，嚴(yán)格控制公車(chē)配置數(shù)量，限制購(gòu)置公車(chē)的金額、型號(hào)或馬力。然后，才是改革管理，降低運(yùn)行成本，提高行政效率，減少財(cái)政開(kāi)支，漸進(jìn)推動(dòng)公共財(cái)政建設(shè)。

　　民革中央提出，廳局級(jí)以下官員全部取消專(zhuān)車(chē)，只有公務(wù)用車(chē)。保留一定數(shù)量公務(wù)用車(chē)。數(shù)量按照當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和常住人口核定，由人大批準(zhǔn)控制。

　　公車(chē)改革話題，再次引起政協(xié)委員的共鳴。針對(duì)各地區(qū)和部門(mén)車(chē)改政策存在較大的差異性，給國(guó)家對(duì)公車(chē)統(tǒng)一監(jiān)管造成不便，杜黎明委員呼吁，有必要在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)車(chē)改范圍、車(chē)改對(duì)象、交通費(fèi)補(bǔ)貼、保留公車(chē)的監(jiān)督等方面進(jìn)行原則性規(guī)范，各地按照中央的統(tǒng)一要求制定實(shí)施方案。(孟為)