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　　日前，2010全國“兩會(huì)”正在召開，針對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展，參加“兩會(huì)”的委員們，也拿出了不少議案和提案。記者發(fā)現(xiàn)，能源、環(huán)境和交通問題，依然是“兩會(huì)”委員最關(guān)注的熱點(diǎn)話題。

　　關(guān)鍵詞：汽車社會(huì)

　　●吉利汽車董事長李書福(政協(xié)委員)

　　中國即將走向“汽車社會(huì)”，我們應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國家的成熟經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于能源、環(huán)境、交通等方面的挑戰(zhàn)，盡早制定科學(xué)應(yīng)對(duì)策略。李書福提出，應(yīng)成立中國汽車社會(huì)研究課題組，為中央決策提供第一手資料；要充分考慮能源環(huán)境的制約因素，及早出臺(tái)強(qiáng)制性燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，使新進(jìn)入市場(chǎng)的汽車平均能耗有較大幅度下降；各城市應(yīng)設(shè)計(jì)出合理的交通結(jié)構(gòu)和居民出行方式，公共交通與發(fā)展私人交通并行不悖，給居民以出行方式的選擇權(quán)。

　　關(guān)鍵詞：汽車質(zhì)量責(zé)任險(xiǎn)

　　●江淮汽車董事長左延安(人大代表)

　　建議國家出臺(tái)汽車質(zhì)量責(zé)任險(xiǎn)具體實(shí)施方案，將汽車質(zhì)量責(zé)任險(xiǎn)作為保險(xiǎn)公司承保的范圍。出口國外的汽車尤其是出口北美地區(qū)的汽車質(zhì)量責(zé)任保險(xiǎn)，可適當(dāng)提高保險(xiǎn)費(fèi)率；給予提供汽車質(zhì)量責(zé)任保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司和投保企業(yè)適當(dāng)?shù)恼�策激�?lì)。

　　關(guān)鍵詞：小排量車

　　●長城汽車總裁王鳳英(人大代表)

　　王鳳英建議，從制造、消費(fèi)到使用多環(huán)節(jié)，利用政策扶持小排量車發(fā)展，內(nèi)容主要包括：制訂統(tǒng)一的小排量汽車標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)生產(chǎn)環(huán)保節(jié)能型小排量汽車；在油價(jià)中加入環(huán)保稅，對(duì)高耗能高污染的汽車產(chǎn)品施以重稅，以此引導(dǎo)消費(fèi)者購買環(huán)保節(jié)能的小排量車。

　　關(guān)鍵詞：保險(xiǎn)制度

　　●廣汽集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪(人大代表)

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪就目前備受關(guān)注的汽車召回問題，向人大會(huì)提出了相關(guān)議案，建議完善保險(xiǎn)制度應(yīng)對(duì)召回。在《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》等法律法規(guī)中，明確要求整車廠家與相關(guān)零部件廠家，通過設(shè)立召回風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金或投保召回相關(guān)保險(xiǎn)等措施防范召回風(fēng)險(xiǎn)；保險(xiǎn)監(jiān)管等部門在保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)對(duì)召回相關(guān)保險(xiǎn)的開發(fā)、銷售提供政策支持與引導(dǎo)，鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司適時(shí)開發(fā)出符合市場(chǎng)需求的召回相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品。

　　關(guān)鍵詞：汽車下鄉(xiāng)

　　●鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫(人大代表)

　　在提案中，郭振甫提出應(yīng)建立“汽車

　　下鄉(xiāng)”長效機(jī)制，在“十二五”規(guī)劃期內(nèi)繼續(xù)執(zhí)行。郭振甫認(rèn)為，“汽車下鄉(xiāng)”對(duì)于促進(jìn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程、推動(dòng)農(nóng)民思想觀念的轉(zhuǎn)變和新農(nóng)村建設(shè)工程具有積極意義。但是現(xiàn)階段的“汽車下鄉(xiāng)”政策還存在不足之處，比如產(chǎn)品品種相對(duì)單一，不能滿足農(nóng)村市場(chǎng)的多樣化需求；下鄉(xiāng)的汽車產(chǎn)品在安全性、舒適性和排量標(biāo)準(zhǔn)上還需要進(jìn)一步完善等。

　　關(guān)鍵詞：低碳

　　●上海汽車總裁陳虹(人大代表)

　　在關(guān)于國家級(jí)新能源汽車產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟的建議中，陳虹認(rèn)為，應(yīng)由國家工信部牽頭，科技部作為主要參加單位，委托汽車行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)組建國家級(jí)新能源汽車產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟，整合國內(nèi)整車、零部件企業(yè)、高校、研究院所等優(yōu)勢(shì)資源，并對(duì)目前已經(jīng)成立的地方新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的資源進(jìn)行充分整合，推進(jìn)新能源汽車及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：兼并重組

　　●中國兵器裝備集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理尹家緒(人大代表)

　　建議國家盡快制定出臺(tái)《推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組的意見》，制定鼓勵(lì)汽車企業(yè)兼并重組的政策措施及相關(guān)實(shí)施細(xì)則。包括人員安置、債務(wù)處置、稅費(fèi)減免、社會(huì)職能移交、稅額分配、資產(chǎn)的處置與整合、信貸支持等方面。