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　　新CR-V、一汽奧迪Q5、上海大眾途觀、斯巴魯森林人運(yùn)動(dòng)版……最近順德的SUV市場熱鬧非凡，多款新車爭相上市。業(yè)內(nèi)人士指出，順德人的購車需求已經(jīng)進(jìn)入B級車升級到SUV的高峰期了，而以途觀為代表的歐系SUV，也與日系開始了激烈的正面競爭。

　　現(xiàn)狀：SUV車進(jìn)入群雄逐鹿時(shí)代

　　順德盛寶行市場部經(jīng)理邵德宇向記者介紹，早在2000年初，各大品牌就開始緊鑼密鼓地推出SUV車型，當(dāng)時(shí)主要定位高端，作為家庭長途旅行、越野的“高級工具”，入門級都要50萬~60萬元，高檔一些的甚至過百萬元。2006~2007年前后，SUV的細(xì)分市場開始出現(xiàn)，年輕人開始成為購買SUV車型的重要力量，各品牌的車型也開始越做越小，并推出跨界車型，弱化了越野功能，而強(qiáng)調(diào)了城市駕乘的功能。

　　對于近段時(shí)間的SUV上市熱潮，邵德宇認(rèn)為，這是一個(gè)過渡的階段，因?yàn)楦鞔笃放茷榱送晟飘a(chǎn)品線，肯定會推出SUV車型，只是不同廠家研發(fā)、生產(chǎn)的進(jìn)度不同，有的搶占市場早一些，有的就采取后發(fā)制人的戰(zhàn)略，而剛好趕在2010年，幾大品牌同時(shí)推出，形成了SUV車型的一種熱潮，SUV是高端消費(fèi)人群的選擇。

　　最近，奧迪在順德發(fā)布了國產(chǎn)化之后的Q5，順德世錦奧迪4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，SUV是比轎車高一個(gè)級別的市場，大部分購買SUV的，都是家里已經(jīng)擁有一輛轎車，并且開了多年，開始追求更高一級的駕乘享受了，在資金較為充裕的情況下，他們就會考慮SUV車型。

　　該負(fù)責(zé)人告訴記者，奧迪Q5在這個(gè)時(shí)機(jī)推出，目標(biāo)就是滿足二次購車人群的需求。與進(jìn)口Q5五六十萬元的售價(jià)相比，國產(chǎn)化的Q5最低37.98萬元，排量降低到了2.0L，但奧迪招牌性的技術(shù)成為了標(biāo)配，性價(jià)比顯得更高。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，Q5的這一定位在順德還是有一定的市場。

　　該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，Q5通過國產(chǎn)成功降價(jià)之后，既延續(xù)了品牌定位。

　　前景：歐、日系SUV車各有千秋

　　邵德宇認(rèn)為，目前日系SUV中，以東風(fēng)本田的CR-V最為熱銷，其定價(jià)在20多萬元，定位在城市SUV的細(xì)分市場，而傳統(tǒng)的歐系SUV，如寶馬的X1、奔馳的GLK等，售價(jià)在五六十萬元，定位也是相對高端，屬于奢侈品的范疇。

　　邵德宇說,傳統(tǒng)來說的日系和歐系的市場，其實(shí)是沒有直接競爭的，相比來說，歐洲做越野車的歷史更加長久，在越野車界，口碑良好的是路虎、奔馳、保時(shí)捷等頂級品牌，因此歐系SUV大多維持著較高的品牌定位，其技術(shù)較為先進(jìn)，底盤更加硬朗，但相對價(jià)錢、油耗更高。

　　而日系車是近年才進(jìn)入SUV市場，是從做轎車的技術(shù)發(fā)展而來，更適合做城市型SUV，其定價(jià)更加親民，而且油耗低了不少。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年途觀、ix35上市將打亂以日系為代表的SUV市場格局，以動(dòng)感、高技術(shù)和高配置為賣點(diǎn)的歐洲風(fēng)格產(chǎn)品將給SUV行業(yè)帶來一股新氣象，顯示后來者的強(qiáng)勁實(shí)力。

　　從設(shè)計(jì)上看，歐系SUV更時(shí)尚動(dòng)感，區(qū)別于日系較為中庸的風(fēng)格，可能更受年輕消費(fèi)者喜愛；高性能發(fā)動(dòng)機(jī)如TSI、6速手自一體變速箱、全時(shí)四驅(qū)等增加歐系SUV的產(chǎn)品說服力；全景天窗和上下坡輔助系統(tǒng)等這些中大型SUV產(chǎn)品上的配置開始出現(xiàn)在這些20萬元左右的產(chǎn)品上。在定價(jià)上，途觀19萬元至30萬元的價(jià)格較日系SUV高，ix35的價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在日系和途觀之間。

　　城市SUV歐系PK日系

　　日系：在油耗、內(nèi)飾等方面有優(yōu)勢

　　CR-V、RVA4和奇駿號稱日系SUV“三劍客”，實(shí)力不容小覷。作為目前的銷量冠軍，CR-V品牌多年來培養(yǎng)了一大批忠實(shí)的消費(fèi)者，3月初東風(fēng)本田也針對性地推出了配置更高的2010款CR-V。

　　東風(fēng)本田順田4S店市場經(jīng)理陳勇輝告訴記者，根據(jù)廠家最新統(tǒng)計(jì)，目前內(nèi)地汽車市場，中級車的銷售份額整體下降，而SUV的份額則整體上升，說明SUV的市場還大有潛力。CR-V憑借良好的性價(jià)比，已經(jīng)具備了口碑優(yōu)勢，順德市民對日系車的忠誠度較高。傳統(tǒng)上來說，日系SUV在油耗、內(nèi)飾等方面，也有優(yōu)勢。

　　歐系：安全性、操控性成大賣點(diǎn)

　　上海大眾順德4S店市場部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，途觀定價(jià)在19.98萬~30.98萬元，跟同等級的日系SUV相比，均價(jià)高了2萬元左右，但該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，途觀有撼動(dòng)CR-V龍頭老大地位的機(jī)會。他告訴記者，大眾車型以前力拓北方市場，今年途觀和高爾夫6這兩款在國外銷量良好的車型，作為開拓華南市場的“先鋒官”，高調(diào)殺入華南市場，其中途觀算是第一款跟日系正面競爭城市SUV市場的歐系車型了。

　　“安全性、操控性是歐系SUV的最大賣點(diǎn)�！痹撠�(fù)責(zé)人認(rèn)為，最近消費(fèi)者對日系SUV的安全性信心有所下降，正是歐系車占領(lǐng)市場的良機(jī)，雖然價(jià)錢貴了2萬元，但買得起SUV的車主更加注重安全。

　　該負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)在一系列的市場推廣動(dòng)作下，估計(jì)半年內(nèi)會看到效果，屆時(shí)在順德市場途觀將對RAV4等車型造成巨大沖擊，也將逐漸撼動(dòng)CR-V的地位。 （倫少斌）