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　　“撞衫”一詞在時尚界和名流圈兒里很流行，意思是指在同一場合出現(xiàn)的兩個“星星”穿了極為相同的衣服(或者看起來非常相似的衣服)。現(xiàn)在一場超級“撞衫秀”將在下周的北京國際車展上拉開序幕。

　　今年車展的主題是“暢想綠色未來”，因此，本屆車展將成為舉辦20年來最“綠”的一屆車展，共有95臺新能源汽車亮相；跨國公司和中國各大汽車集團(tuán)借車展或發(fā)布新能源戰(zhàn)略或宣告“綠色”發(fā)展理念和行動計劃。

　　中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長付于武認(rèn)為，本屆車展的兩個重要看點(diǎn)是，車輛小型化和以電動車為主體的新能源汽車，北京車展將在這兩個方面反映中國企業(yè)的創(chuàng)新，而且這兩方面也是世界汽車產(chǎn)業(yè)的兩大趨勢，中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)該與世界相吻合。

　　從目前情況看，中外車企在新能源領(lǐng)域的“賽跑”極有可能在本屆車展上呈現(xiàn)出一個階段性結(jié)果。對此，業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)領(lǐng)袖表現(xiàn)得非常冷靜。中國一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一在接受采訪時提到：我國在新能源汽車、混合動力、燃料電池、純電動車電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)方面還未取得突破性進(jìn)展，與國外的差距更大。清華大學(xué)汽車工程系主任、科技部“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高曾經(jīng)明確表示，在新能源車的發(fā)展路徑上，我們應(yīng)該發(fā)揮既有的電動車材料和技術(shù)上的優(yōu)勢，同時揚(yáng)長避短，將電動車技術(shù)和自主品牌在小排量轎車上的積累相結(jié)合，避開在中高檔轎車上的巨大差距，發(fā)展小型電動車，才能在新一輪的國際競爭中取得一定優(yōu)勢。

　　可見，在新能源汽車領(lǐng)域里中國汽車企業(yè)的優(yōu)勢并不像此前國內(nèi)一些人“忽悠”的那樣“所向披靡”，但也不是完全處于“零點(diǎn)”。據(jù)本報記者采訪得到的信息表明，本屆車展上，國內(nèi)各大汽車集團(tuán)(不是單一的汽車企業(yè))，如上汽、北汽、長安、吉利、比亞迪等都會亮出新近研發(fā)的節(jié)能、環(huán)保技術(shù)和成品車，有些已經(jīng)確定在今年進(jìn)入量產(chǎn)并上市。北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司董事長徐和誼日前接受媒體采訪時詳細(xì)介紹過北汽集團(tuán)的新能源戰(zhàn)略：到2013年北汽集團(tuán)將完成新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，達(dá)到年產(chǎn)2萬到3萬輛的水平，到2015年爭取突破10萬輛。到那時，新能源汽車將占整個集團(tuán)銷售收入和市場份額的10%，這將是北京汽車發(fā)展的一個重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　對于“撞衫”，講究個性的明星們會非常尷尬，特別是當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己穿著的衣服居然沒有對方好看時，更會生發(fā)出無地自容的感覺。就北京車展而言，盡管中外汽車企業(yè)同臺“演出”跨國公司“來勢洶洶”，但中國企業(yè)一樣“信心滿滿”。

　　畢竟，在前些年車展上，中國車企同樣也是“綠色”，不過是“綠葉配紅花”，只能充當(dāng)跨國公司的配角；如今，“綠色”依舊，但卻可以有能力和實力“撞衫”，由此可見，本屆車展，中外車企真正要“撞”的不僅是新能源汽車，還有更多……(王澈 )