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    北京車展觀察:這些車型指點(diǎn)未來
2010年04月28日 16:20 來源:錢江晚報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  每個(gè)展位上最炫目的總是那些造型空靈的概念車,它們告訴你,汽車技術(shù)可以這樣突破;它們告訴你,將來的汽車值得期待。

  寶馬概念超級轎跑車

  這款概念車型展現(xiàn)出BMW在設(shè)計(jì)領(lǐng)域高超的技藝。BMW Concept Gran Coupé概念車專注于BMW品牌基本價(jià)值的提煉。車身設(shè)計(jì)突出了卓越的動態(tài)性能和無上的優(yōu)雅氣質(zhì),設(shè)計(jì)師們運(yùn)用熟練的技藝,將其體現(xiàn)于每一個(gè)細(xì)節(jié),凸顯BMW對高檔汽車制造商的深刻理解。與Concept CS 2007概念車一樣,新概念車使得BMW在4門運(yùn)動轎跑車的設(shè)計(jì)領(lǐng)域再次樹立了新的標(biāo)尺。

  MG ZERO概念車

  它從設(shè)計(jì)初始,就鎖定全球18~28歲的“泛90”消費(fèi)群體,由此出發(fā),MG ZERO努力滿足“個(gè)性、新奇、玩樂”的消費(fèi)者需求,帶來了更具視覺沖力的外觀造型,更潮流時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì),更高科技感的電子設(shè)備,更靈動自由的空間布置,更因人而異的內(nèi)外表現(xiàn)。這款概念車的量產(chǎn)車型按計(jì)劃在今年下半年推出。

  三菱概念車PX-MiEV

  三菱汽車展出搭載了三菱汽車最新開發(fā)的三菱插電式混合動力系統(tǒng)的“Mitsubishi Concept PX-MiEV”概念車,該車采用了大幅提高電動驅(qū)動使用頻率的,全新開發(fā)的三菱插電式混合動力系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)50km/L的低燃油消耗。實(shí)現(xiàn)高環(huán)保性同時(shí)確保了出色的行駛性能,是一款新時(shí)代跨界概念車型。

  同臺參展車型還有全新的緊湊型SUV“ASX”(日本名稱:RVR)。該車將于今年9月將在中國市場投放。

  上海汽車E1電動轎車

  全球首發(fā)的“E1”純電動轎車概念車。該車應(yīng)用上汽自主研發(fā)的新能源汽車電氣推進(jìn)動力系統(tǒng)技術(shù),代表了國內(nèi)先進(jìn)水平;預(yù)計(jì)2010年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的榮威750混合動力轎車,可實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右。這兩款新能源車的展出,不僅進(jìn)一步明晰上汽新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線,也預(yù)示著上汽新能源汽車發(fā)展已擺脫“實(shí)驗(yàn)室科研”階段,進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的加速發(fā)展階段,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步成形。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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