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　　2010年6月4日，中央電視臺(tái)2臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道的“消費(fèi)主張”節(jié)目專(zhuān)題播出了包括上海大眾途觀在內(nèi)的幾款新車(chē)加價(jià)出售的節(jié)目。節(jié)目中，記者暗訪拍攝到北京、西安多家上海大眾4S店銷(xiāo)售人員加價(jià)銷(xiāo)售的情況。采訪中，有4S銷(xiāo)售人員堂而皇之地表示，目前預(yù)定上海大眾途觀要等上3~5個(gè)月，提車(chē)還得加價(jià)3萬(wàn)元，如果不加價(jià)就至少等到年底。面對(duì)這樣的情況，北京律師協(xié)會(huì)消委會(huì)主任葛友山表示，這種加價(jià)銷(xiāo)售行為不僅侵害了消費(fèi)者的權(quán)利，甚至違法，建議消費(fèi)者共同抵制購(gòu)買(mǎi)加價(jià)車(chē)。

　　暗訪北京、西安4S店

　　等上3~5個(gè)月 提車(chē)還得加價(jià)3萬(wàn)元

　　上海大眾途觀提現(xiàn)車(chē)需加價(jià)3萬(wàn)元且不開(kāi)發(fā)票，法律專(zhuān)家表示，此舉明顯違反國(guó)家價(jià)格法。上海大眾途觀自3月底上市以來(lái)，就備受車(chē)友關(guān)注。上市首月，就創(chuàng)下月銷(xiāo)量6318輛的不俗業(yè)績(jī)，一時(shí)成為SUV主流陣營(yíng)中的緊俏車(chē)型。一車(chē)難求，也促使經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)诩觾r(jià)上做起了文章，而且加價(jià)的幅度還不小。

　　記者近日來(lái)到北京一家上海大眾汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，整個(gè)展廳沒(méi)有一輛展車(chē)，銷(xiāo)售人員表示，就連展車(chē)都賣(mài)掉了，途觀現(xiàn)在基本不接受預(yù)定了。而到另外一家上海大眾4S店，記者在這里意外看見(jiàn)了兩輛途觀展車(chē)，銷(xiāo)售人員表示，“全北京就這兩輛途觀現(xiàn)車(chē)�！薄艾F(xiàn)在預(yù)定也得等上3~5個(gè)月，”緊接著，銷(xiāo)售人員毫不避諱地表示，就算等上3~5個(gè)月，提車(chē)也必須加價(jià)3萬(wàn)元。而當(dāng)記者表示不愿意加價(jià)時(shí)，銷(xiāo)售人員當(dāng)即表示：“不加價(jià)起碼等到年底。”

　　在西安的上海大眾4S店，銷(xiāo)售人員則表示出，提(途觀)車(chē)需要加裝3萬(wàn)元的裝飾，面對(duì)“搭售”這種說(shuō)法，銷(xiāo)售人員表示：“新車(chē)上市都這樣�！�

　　加價(jià)部分

　　不能和車(chē)價(jià)開(kāi)在同一張發(fā)票上

　　現(xiàn)在你想買(mǎi)到途觀，都要加價(jià)兩三萬(wàn)元。那么經(jīng)銷(xiāo)商多收的這幾萬(wàn)元到底合不合理？多收的錢(qián)又給了誰(shuí)？

　　在采訪中，當(dāng)記者問(wèn)到這個(gè)加價(jià)費(fèi)是誰(shuí)收的，到底是廠家還是經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)售人員支支吾吾，并且明確表示，這些費(fèi)用不能開(kāi)在汽車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票里。一位汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店銷(xiāo)售人員說(shuō)：“沒(méi)票，加的這些錢(qián)沒(méi)發(fā)票�！庇械�4S店銷(xiāo)售人員表示，“不能和車(chē)價(jià)開(kāi)在同一張發(fā)票上，只能在售后上開(kāi)發(fā)票。”

　　這筆加價(jià)費(fèi)到底是給誰(shuí)了呢？銷(xiāo)售人員也直言，“肯定是給老板(4S店老板)了�！薄熬褪墙�(jīng)銷(xiāo)商掙去了啊！”

　　律師：途觀加價(jià)違反價(jià)格法

　　其實(shí)，購(gòu)車(chē)者在追捧途觀的同時(shí)，對(duì)加價(jià)行為也紛紛表示不滿。一些網(wǎng)友還專(zhuān)門(mén)成立了“途觀反加價(jià)聯(lián)盟”。法律專(zhuān)家也明確表示，途觀加價(jià)提現(xiàn)車(chē)的行為，明顯違反國(guó)家價(jià)格法。

　　途觀在全國(guó)范圍內(nèi)的加價(jià)愈演愈烈，掀起了一股在各地4S店大幅加價(jià)的風(fēng)潮，這引發(fā)了許多消費(fèi)者的公開(kāi)不滿。

　　一名消費(fèi)者表示，“新車(chē)型加價(jià)啊，我當(dāng)然不接受�！绷硪幻�消費(fèi)者稱(chēng)，“4S店加價(jià)的行為，我覺(jué)得是欺騙消費(fèi)者。三萬(wàn)到五萬(wàn)之間，加價(jià)率差不多達(dá)到將近20%，我覺(jué)得這是非常不能接受的�！�

　　北京律師協(xié)會(huì)消委會(huì)主任葛友山表示，“4S店這種行為，不僅侵害了消費(fèi)者權(quán)益，實(shí)際上違反了價(jià)格法的相關(guān)規(guī)定，在商品明碼標(biāo)價(jià)之外又收取價(jià)款，或者未標(biāo)明所謂的服務(wù)費(fèi)用，這一項(xiàng)就已經(jīng)是違法行為了�！敝袊�(guó)消費(fèi)者報(bào)副主編李曉光則給出另一種解釋?zhuān)�按照�?jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法，加價(jià)的3萬(wàn)元是為了提前提車(chē)，那么就是插隊(duì)提車(chē)，受到危害的是被插隊(duì)的車(chē)主，那么這3萬(wàn)元也該是給這部分人的賠償費(fèi)。

　　與此同時(shí)，葛友山建議，新車(chē)加價(jià)銷(xiāo)售其實(shí)很多情況下不一定像是經(jīng)銷(xiāo)商自圓其說(shuō)似的“車(chē)源緊張”，而是一種營(yíng)銷(xiāo)手段，并不是真正的緊缺。只要消費(fèi)者不選擇加價(jià)的車(chē)，自然加價(jià)車(chē)就沒(méi)市場(chǎng)。