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　　最“快速”的恢復(fù)——中高檔車型銷量回暖

　　在看到我國乘用車4個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng)時(shí)，商用車、MPV和大排量車型銷量卻并未出現(xiàn)增長(zhǎng)。不過樂觀的是，在4月份，中高檔轎車出現(xiàn)回暖跡象。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月份1.6L-2.0L排量轎車銷量已由年初的10.6萬輛上升到12萬輛，比上月增長(zhǎng)2.2%；2.0L-2.5L轎車由1月份的3.7萬輛提高至4.9萬輛，比上月增長(zhǎng)5.2%。據(jù)分析，中高排量車型的銷售回暖主要是受到新車型集中上市的影響。在上海車展之后，新領(lǐng)馭，馬自達(dá)6睿翼等車型的沖擊，中高檔車型在市場(chǎng)上的終端售價(jià)都出現(xiàn)了不同程度的波動(dòng)，吸引了不少潛在消費(fèi)者。

　　同時(shí)，在商用車市場(chǎng)，商用車降幅進(jìn)一步縮小。數(shù)據(jù)顯示，1-4月累計(jì)銷售100.52萬輛，同比下降3.86%，較一季度降幅收窄2.27個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，MPV市場(chǎng)1-4月的累計(jì)銷量達(dá)到了6萬余輛，4月份銷量同比增長(zhǎng)了1.3%。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)計(jì)，今年5月份我國乘用車仍然將保持30%左右的高速增長(zhǎng)，“近期大量新車上市、政策的刺激、持幣待購的消費(fèi)者等因素都將促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展。”饒達(dá)說。

　　行業(yè)觀察>>>

　　對(duì)于乘用車市場(chǎng)今年超出預(yù)計(jì)的高增長(zhǎng)，記者采訪了經(jīng)銷商集團(tuán)和相關(guān)專家希望能從政策之外的角度來分析乘用車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的背后推動(dòng)力。

　　云峰集團(tuán)總裁助理王進(jìn)興：第二消費(fèi)周期以來

　　汽車市場(chǎng)與房產(chǎn)市場(chǎng)有很大不同。房產(chǎn)消費(fèi)屬于第一個(gè)小非周期，汽車市場(chǎng)屬于第二個(gè)消費(fèi)周期，而今年汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)是因?yàn)檎�好到了一個(gè)消費(fèi)周期。

　　10年前我國房地產(chǎn)市場(chǎng)正好屬于高速發(fā)展的周期，這屬于第一消費(fèi)周期，而經(jīng)過10年的市場(chǎng)發(fā)展，原本消費(fèi)房產(chǎn)的人群隨著工資收入的增加，房產(chǎn)貸款差不多已結(jié)清，而手中積攢的閑錢在目前也并不適合投資房地產(chǎn)，為此，這部分人群會(huì)購買汽車改善生活條件，由此，對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)展起到促進(jìn)的作用。當(dāng)然，這也需要和國家的政策互相協(xié)調(diào)，如果沒有適當(dāng)政策的介入，這些消費(fèi)者可能仍將觀望。

　　乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹：政策改變觀念

　　中國的私車普及速度較慢，是因?yàn)樽璧K私車消費(fèi)的政策和思想始終存在。目前，刺激消費(fèi)的燃油稅費(fèi)改革等政策改變了需求環(huán)境，但其中購置稅新政只起到次要作用，取消養(yǎng)路費(fèi)才是關(guān)鍵。同時(shí)，去年后期的房產(chǎn)市場(chǎng)降溫明顯，導(dǎo)致居民投資性消費(fèi)轉(zhuǎn)化為直接消費(fèi)，此時(shí)，對(duì)汽車消費(fèi)的聚焦效應(yīng)顯現(xiàn)。目前的房地產(chǎn)價(jià)格仍不穩(wěn)定，私車普及必然是消費(fèi)的熱點(diǎn)。(許誠瑋）