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　　一場(chǎng)四十年來(lái)最大的暴雪后，京城氣溫驟降，但拼車(chē)話(huà)題卻隨之火熱。最近，北京一些小區(qū)論壇的拼車(chē)版塊再次攀升至“壇頂”，幾個(gè)知名的拼車(chē)網(wǎng)也更新得比平日活躍，熟人之間的拼車(chē)呼聲再一次熱鬧起來(lái)。

　　這已經(jīng)不是拼車(chē)話(huà)題第一次變熱。最近幾年，隨著油價(jià)上漲、限行政策，甚至是每一次天氣變熱、變冷，公共交通工具變得不那么舒適的時(shí)候，拼車(chē)族和拼車(chē)話(huà)題都會(huì)被翻出來(lái)熱議。

　　這場(chǎng)大雪帶來(lái)的影響還在繼續(xù)。據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心統(tǒng)計(jì)，受降雪及路面結(jié)冰影響，江西、湖北、山東等地10條高速公路局部路段因路面結(jié)冰封閉交通。

　　雪情給交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提出挑戰(zhàn)，民眾的拼車(chē)呼聲將持續(xù)發(fā)熱。然而，每一次拼車(chē)熱潮都會(huì)悄悄冷卻。如果擋在拼車(chē)路上的“積留問(wèn)題”得不到解決，可見(jiàn)的情景是，當(dāng)這一次積雪融化時(shí)，拼車(chē)仍然舉步維艱。

　　拼車(chē)“合理而不合法”

　　雪天出門(mén)是個(gè)苦差事。1月4日清晨8點(diǎn)，在北京北部的一個(gè)路口，汽車(chē)、公交車(chē)、摩的，甚至“蹦蹦”都被“卡死”。司機(jī)們紛紛抱怨，公交車(chē)?yán)锏某丝鸵矇騿�，臉幾乎要貼到車(chē)窗上。打車(chē)更要靠運(yùn)氣，雪天里很多的哥考慮安全問(wèn)題不出車(chē)，一些路口等半個(gè)小時(shí)也很難來(lái)一輛空車(chē)。

　　在北京“幾十年來(lái)最大的雪”中，張迪只能讓剛懷孕的妻子請(qǐng)假不上班，而自己則提早到6點(diǎn)40就出門(mén)，趕往城市的另一頭。

　　張迪夫婦住在北京的巨型社區(qū)天通苑，這里約有30多萬(wàn)固定人口及幾乎相同數(shù)量的流動(dòng)人口，大部分人出門(mén)依賴(lài)公共交通。盡管地鐵五號(hào)線(xiàn)從這里經(jīng)過(guò)，每天早上張迪在始發(fā)站都搶不到座位，到下一站更是擠不上車(chē)。

　　自?xún)蓚�(gè)多月前妻子懷孕后，張迪就決心不讓妻子在人群中“突圍”。他開(kāi)始在各個(gè)拼車(chē)論壇上發(fā)帖，希望能有私家車(chē)主的上班路線(xiàn)與妻子一致，帶她去建國(guó)門(mén)附近，費(fèi)用均攤。在張迪看來(lái)，熟人拼車(chē)分?jǐn)傎M(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，“反而有點(diǎn)不自在”。他希望尋覓合適的私家車(chē)主，彼此談清價(jià)格和責(zé)任。

　　在城市公共交通資源緊張，私家車(chē)資源多有閑置的大城市，張迪的想法本是各得其所。事實(shí)上，由于存在一些長(zhǎng)久未能解決的問(wèn)題，拼車(chē)行為舉步維艱。

　　擁有多年交通法經(jīng)驗(yàn)的董來(lái)超律師告訴中國(guó)青年報(bào)記者，在中國(guó)，私家車(chē)不能從事?tīng)I(yíng)利性載客。無(wú)償拼車(chē)不存在法律問(wèn)題，有償拼車(chē)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是違法的。哪怕收取的錢(qián)不足人均油費(fèi)、路費(fèi)，“不盈利”，也破壞了私家車(chē)登記時(shí)注明的“非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛”的性質(zhì)。

　　“拼車(chē)這一行為盡管非常合理，但在中國(guó)不合法�！倍瓉�(lái)超說(shuō)，更為嚴(yán)重的是，拼車(chē)過(guò)程中一旦發(fā)生事故，責(zé)任無(wú)法界定。有些“拼車(chē)族”為確保權(quán)益，會(huì)和拼車(chē)伙伴簽訂“合同”。但由于違反了中國(guó)的法律，合同本身也因違法而無(wú)效。甚至，保險(xiǎn)公司會(huì)因這份“違法合同”透露出的“改變車(chē)輛運(yùn)營(yíng)性質(zhì)”問(wèn)題而拒賠。

　　這些法律知識(shí)已經(jīng)在“拼車(chē)族”里廣為知曉。因此，很多車(chē)主只愿和熟人拼車(chē)，沒(méi)有合同，彼此心照不宣。在大雪之前，張迪并沒(méi)有找到合適的拼車(chē)伙伴。

　　喧鬧之后，拼車(chē)熱一次次冷卻

　　張迪也許要抓緊這一次大雪帶來(lái)的“拼車(chē)熱”。

　　雪后，各論壇上的拼車(chē)信息多了起來(lái)，一些小區(qū)的拼車(chē)論壇又開(kāi)始熱鬧，無(wú)車(chē)的業(yè)主紛紛尋覓“好心鄰居”，“能捎帶手拉上我，費(fèi)用好商量”。

　　這已經(jīng)不是拼車(chē)話(huà)題第一次熱火了。天氣變熱、變冷帶來(lái)的公共交通工具舒適度降低，油價(jià)上漲或限行政策，都是促發(fā)拼車(chē)話(huà)題的時(shí)機(jī)。

　　最熱的一次是北京奧運(yùn)會(huì)前夕。2008年6月20日,北京市政府公布了《關(guān)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)期間對(duì)本市機(jī)動(dòng)車(chē)采取臨時(shí)交通管理措施的通告》，為了保證奧運(yùn)會(huì)期間道路行駛暢通和空氣質(zhì)量良好，自2008年7月20日起，北京市正式開(kāi)始機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行措施。與此同時(shí)，油價(jià)持續(xù)上漲。從2008年6月底開(kāi)始，“愛(ài)‘拼’才會(huì)贏”、“搭順路人分擔(dān)油錢(qián)”等“拼車(chē)”帖子在各大BBS上涌現(xiàn)，私家車(chē)主希望有人適當(dāng)付費(fèi)，搭車(chē)同行。報(bào)紙、網(wǎng)上也出現(xiàn)了不少分享拼車(chē)心得的內(nèi)容。

　　此外，天氣變熱、變冷總能引起同城拼車(chē)的一個(gè)小高峰，而假日則有很多人嘗試長(zhǎng)途拼車(chē)。溫州拼車(chē)網(wǎng)的謝尚仕告訴記者，每次春節(jié)或長(zhǎng)假前，網(wǎng)站流量都會(huì)增多。

　　每一次油價(jià)上漲的初期，“拼車(chē)熱”也特別明顯。2009年6月，油價(jià)在一個(gè)月之內(nèi)兩次上漲，讓私車(chē)族壓力倍增，家用車(chē)消費(fèi)者平均每月油費(fèi)增加100到200元。很多私家車(chē)主加了一次油后就感到了壓力，開(kāi)始尋求降低開(kāi)車(chē)成本的辦法。

　　不過(guò)，由于“老問(wèn)題”仍然存在，拼車(chē)總要遭遇尷尬。很多車(chē)主都記得這樣一則新聞：杭州一起有償拼車(chē)曾遭遇行政處罰，車(chē)主一時(shí)心軟，搭載兩名路人，收了6元油錢(qián)，結(jié)果因擅自運(yùn)營(yíng)罰款兩萬(wàn)元。上海的拼車(chē)“釣魚(yú)執(zhí)法”事件也讓很多車(chē)主心有余悸。

　　因此，每一次拼車(chē)熱最終都會(huì)在喧囂之后慢慢冷卻。

　　能否給拼車(chē)合法身份

　　拼車(chē)尷尬難以解決，拼車(chē)需求卻隨著每一次極端天氣到來(lái)更顯迫切。

　　一位母親這些天送孩子上學(xué)堪稱(chēng)驚險(xiǎn)：學(xué)校門(mén)口塞滿(mǎn)了送孩子上學(xué)的車(chē)，她根本沒(méi)辦法開(kāi)車(chē)把孩子送到校門(mén)，只能在環(huán)線(xiàn)邊上停下，提心吊膽地目送不到10歲的兒子穿過(guò)車(chē)流，踏雪走幾百米進(jìn)學(xué)校。

　　幾十輛甚至上百輛私家車(chē)的“家長(zhǎng)車(chē)隊(duì)”趴在校門(mén)口一直是老大難問(wèn)題。為了迎合家長(zhǎng)們的心態(tài)，某網(wǎng)站甚至這樣推銷(xiāo)私家車(chē)：“不怕校門(mén)口擁堵，9款微型車(chē)導(dǎo)購(gòu)”。其實(shí)，無(wú)論車(chē)型大小，“家長(zhǎng)車(chē)隊(duì)”的大多數(shù)車(chē)?yán)镏蛔�著一個(gè)孩子。上述家長(zhǎng)表示，“如果家長(zhǎng)們能拼車(chē)接送孩子，或者學(xué)校能開(kāi)通校車(chē)，路況可能就沒(méi)那么糟了�！�

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京市中小學(xué)在校生約為170多萬(wàn)人，其中大約有51%的學(xué)生需要家人、保姆接送，68%的家長(zhǎng)愿意采用校車(chē)的方式來(lái)接送孩子。然而，管理部門(mén)并沒(méi)向任何一輛校車(chē)發(fā)放運(yùn)營(yíng)證，北京到目前為止還沒(méi)有一輛合法上路的校車(chē)。

　　而在北京某小區(qū)，也出現(xiàn)了多人“拼車(chē)”的方式：由某幾個(gè)業(yè)主發(fā)起聯(lián)系一些中巴車(chē)，鄰居們商量一條線(xiàn)路，每個(gè)乘車(chē)人交納5到10元不等的費(fèi)用，“拼”出一輛“班車(chē)”。

　　負(fù)責(zé)牽線(xiàn)的業(yè)主告訴中國(guó)青年報(bào)記者，這條線(xiàn)路從2002年開(kāi)始運(yùn)行，一度曾有10多部車(chē)接送居民們，最明顯的就是奧運(yùn)期間，坐這趟車(chē)的人驟然增多。

　　盡管業(yè)主們?yōu)椤捌窜?chē)”制定了詳細(xì)的乘車(chē)規(guī)則，很多社區(qū)居民都熟悉這條線(xiàn)路，但牽線(xiàn)業(yè)主仍憂(yōu)心忡忡，要求不要公布線(xiàn)路名稱(chēng)和他的身份，“怕招惹些不必要的麻煩�！�

　　“從節(jié)能減排，防止氣候變化的角度，應(yīng)該提倡拼車(chē)�！敝袊�(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心博士陳洪波表示，大雪是氣候變化的表現(xiàn)方式之一。在全球氣候變暖的背景下，像大雪這樣的極端天氣事件將越來(lái)越多，發(fā)生的頻率將越來(lái)越高，導(dǎo)致的危害也更大。應(yīng)鼓勵(lì)市民采取切實(shí)措施，減少碳排放，減緩氣候變化的劇烈程度。

　　加拿大政府曾建議市民“以更聰明的方式開(kāi)車(chē)”，多人合乘一輛；在德國(guó)、新加坡等國(guó)家，交通高峰期私家車(chē)空車(chē)上路會(huì)被罰款；英國(guó)與美國(guó)修建了專(zhuān)供多人共乘車(chē)輛行駛的專(zhuān)用快速車(chē)道，只有乘坐兩人以上的車(chē)輛才能進(jìn)入。

　　董來(lái)超律師表示，應(yīng)該呼吁各方面推動(dòng)，從立法層面解決中國(guó)拼車(chē)“合理而不合法”的尷尬。政府部門(mén)可以針對(duì)城市交通特點(diǎn)，利用政府資源為“拼車(chē)”提供政策指導(dǎo)，如拼車(chē)的規(guī)則和價(jià)格的制定等關(guān)鍵性問(wèn)題。