車展即將到來,中新網(wǎng)汽車頻道“汽車訪談間”將圍繞車展,第三只眼看車展,從價格發(fā)掘的角度,解讀中國車市 ——車展專題即將盛大推出,將發(fā)掘繁華背后的車市興衰關(guān)鍵點
中新網(wǎng)4月14日電 近年來油價屢創(chuàng)新高、能源形勢日趨緊張,低碳環(huán)保已成為流行形勢,受此影響及國家政策推動,小排量車型逐步受到消費者關(guān)注。北京車展即將開幕,屆時一些精致時尚的小排量車勢必成為年輕人關(guān)注的焦點。
對于小排量車今年的價格走向,本網(wǎng)連線采訪了業(yè)內(nèi)著名專家賈新光。他認為,由于原材料、固定成本的關(guān)系,這些低價車年內(nèi)不會再現(xiàn)更低價。而80后正逐步成為社會的主導力量,這類人群購買力的釋放,將會對車市造成影響。
自主品牌微車年內(nèi)不會再現(xiàn)更低價
長期以來,國內(nèi)低價小車市場都被自主品牌占據(jù)著,微車常年銷售冠軍QQ去年就跌破3萬元區(qū)間,比亞迪F0今年也迎頭趕上,此外,熊貓、北斗星等自主品牌低價車型紛紛瞄準低價小車爭搶市場份額。
對于低價小車的流行,中國汽車行業(yè)資深分析師賈新光在接受中新網(wǎng)采訪時表示,這類小車的價格不會再出現(xiàn)太大變化!坝捎谠牧稀⒐潭ǔ杀镜年P(guān)系,這些低價車的價格不可能再低了,再低肯定就是山寨了”,賈新光說。
賈新光還表示,自主品牌的低價車之間雖然存在著競爭,但是車企在追求自身利潤的前提下,更低價位的車型生產(chǎn)存在難度,今年內(nèi)不會再出現(xiàn)更低價位的車型。
低碳環(huán)保是整體發(fā)展趨勢 不僅限于小車
近年來,隨著我國汽車保有量大幅攀升,對汽柴油的需求急劇增加,造成的空氣污染也日益嚴重。同時,隨著石油對外依存度的不斷提高,能源安全問題也已變得十分突出,與發(fā)達國家相比,我國汽車保有量還很低,但已經(jīng)對燃油供應帶來巨大壓力,加強汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。
自主品牌低價小車的流行也在一定程度上也促進了節(jié)能環(huán)保的普及。不過,賈新光在接受中新網(wǎng)采訪時表示,環(huán)保節(jié)能是全球汽車工業(yè)發(fā)展的重要目標,并不局限于小排量的汽車。“不管是大車還是小車,降低能耗都是整體發(fā)展趨勢,低碳環(huán)保是全球汽車的發(fā)展方向”,賈新光稱。
80后將成汽車市場主導消費力量
就目前的汽車市場的主導消費群體來看,小排量車并非汽車消費的主力車型。賈新光表示,80后正逐步成為社會的主導力量,這類人群對汽車的購買欲望和購買力的釋放,將會對車市造成影響。
此外,對于目前車市的主導價格區(qū)間,賈新光表示,汽車價位的主導區(qū)間存在著區(qū)域間的差異,北京地區(qū)要高于其他區(qū)域。 (汽車頻道 李硯)
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