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　　中新網(wǎng)3月1日  豐田“召回門”受到廣泛關(guān)注，媒體普遍認(rèn)為，豐田召回門愈演愈烈，關(guān)鍵問題是在于最初豐田公司的反應(yīng)不夠迅速，因此引發(fā)了各界對豐田公司及其總裁豐田章男的不滿。對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在作客中新網(wǎng)時(shí)指出，豐田公司處理的方法以及開始的動作確實(shí)不夠妥當(dāng)。

　　羅磊稱，如果豐田公司在第一時(shí)間收到消費(fèi)者的投訴就以非常主動的態(tài)度，積極跟消費(fèi)者洽談，積極的賠償消費(fèi)者，積極的布置召回的各個(gè)環(huán)節(jié)，就不會出現(xiàn)現(xiàn)在這么嚴(yán)重的消極影響。

    他還表示，作為一個(gè)企業(yè)想節(jié)約成本是可以理解的，因?yàn)榇笠?guī)模的召回肯定是要高額的付出。而豐田最初打算以最小的成本來把這個(gè)事件平息掉，結(jié)果卻事與愿違。

    此外，還不可忽視在美國存在著一個(gè)民族的情結(jié)的問題。在美國，豐田、日產(chǎn)、本田這些日系品牌在美國占的市場份額很高，而美國本土品牌通用，克萊斯勒卻經(jīng)歷著倒閉破產(chǎn)重組等問題。在這一種民族情結(jié)的影響下，豐田汽車出了問題了，當(dāng)然應(yīng)該擔(dān)當(dāng)所有的責(zé)任。