在第五屆長春汽博會期間舉辦的中國汽車·長春論壇2007峰會上，長期關注和研究自主創(chuàng)新的科技部調(diào)研室主任胥和平表示，經(jīng)過多年的積累，中國汽車產(chǎn)業(yè)在逐步深化和重組的過程中，已經(jīng)真正進入了創(chuàng)新主導的發(fā)展階段。
胥和平認為，20多年以來，中國的汽車工業(yè)基本上走了一條依靠引進促進產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的道路。但在引進技術(shù)的同時自主能力的培育卻相對要弱一些。前些年對這個問題存在著激烈的探討和爭論�，F(xiàn)在看問題已經(jīng)很清楚，不管是傳統(tǒng)的老企業(yè)或新的企業(yè)和新建的一些合資企業(yè)、民營企業(yè)都達成了一個共識：中國的汽車產(chǎn)業(yè)沒有自主創(chuàng)新能力很難持續(xù)走下去。
“現(xiàn)在我們的一些汽車企業(yè)都在謀劃自主發(fā)展，都在不同層次上做著努力。很多企業(yè)從汽車的整車設計、零配件的自主開發(fā)能力等都有了很大的提高，可以說一個創(chuàng)新主導的汽車產(chǎn)業(yè)時期開始了�！瘪愫推奖硎�。
胥和平認為，如果說前幾年對于自主創(chuàng)新的爭論主要集中在創(chuàng)新的方式上，那么在創(chuàng)新主導時期，更應該思考的是關于戰(zhàn)略的問題。自主創(chuàng)新不僅僅是一個技術(shù)問題，更是一個包括了經(jīng)濟、文化、社會發(fā)展等整體在內(nèi)的戰(zhàn)略問題。汽車企業(yè)圍繞自主創(chuàng)新這個戰(zhàn)略時一定要有自己更加精細、更加可行的方案，并將自主創(chuàng)新滲透和落實到包括技術(shù)、生產(chǎn)組織、文化、管理等各個層面，結(jié)合企業(yè)自身實際，形成豐富多彩的自主創(chuàng)新道路。(褚曉亮 王昊飛）
